«El plato está frío, pero lo meteremos en el horno». Realidad y deseo juntos en una misma frase para describir cómo se encuentran las negociaciones que mantienen VIA, la sociedad encargada de promocionar Foronda, y la compañía Ryanair para el regreso de vuelos regulares de pasajeros a la terminal vitoriana. Es una metáfora utilizada por uno de los negociadores que conoce de primera mano cómo se desarrollan las conversaciones, ahora en punto muerto.
¿Y qué ha ocurrido para que se haya llegado a esa situación? La firma irlandesa de bajo coste, sabedora del interés de las instituciones alavesas por reflotar el aeropuerto, no da su brazo a torcer en sus pretensiones y pide una cantidad económica, desmedida según la misma fuente, por retornar a la capital alavesa. Y la máxima, como no podría de otra manera, es no sacar dinero de donde no hay. «No se va a hacer nada que no encaje en el presupuesto. El dinero es el que hay y no va a haber más», han trasladado los negociadores a Ryanair, que ha decidido poner tierra de por medio para iniciar un periodo de reflexión.
Las instituciones han reservado 1.250.000 euros este año -500.000 euros la Diputación, 500.000 el Gobierno vasco y 250.000 el Ayuntamiento- para programar operaciones de pasajeros en Foronda a partir de primavera, una cantidad que se repetirá en 2013 y 2014. Según ha podido saber este periódico, Ryanair pidió desde un primer momento toda esa cantidad para programar apenas cuatro destinos, lo que dejaba a VIA sin margen de maniobra para negociar más rutas con otras compañías.
La firma irlandesa propuso operar desde Vitoria con Edimburgo, Bruselas, Berlín y una ciudad del norte de Italia -Milán o Bérgamo-. No se contemplaba, en un primer momento, Barcelona ni ningún vuelo nacional, que se dejarían para épocas concretas, como el verano. La oferta no satisfizo a VIA, lo que ha provocado el 'impasse' en las negociaciones, algo que dilata en el tiempo el regreso de viajeros a Foronda. «Si nos aprietan tenemos que ser pacientes», recuerdan.
Nueva ronda
A la espera de que se retomen las conversaciones con Ryanair, algo que se da por hecho, ya sea para bien o para mal, las instituciones que integran la sociedad que promociona el aeropuerto -Gobierno vasco, Diputación, Ayuntamiento y Cámara de Comercio- van a realizar una nueva ronda por las diferentes compañías de bajo coste para conocer sus planes inmediatos. Wizz Air siempre ha estado en el punto de mira, aunque su mercado se limita a los países del Este y eso es un hándicap.
Unos contactos que se teme, en cualquier caso, no obtengan resultados inmediatos ya que las compañías están ahora ocupadas en cómo se van a repartir el 'pastel' que ha dejado en el mercado la ya desaparecida Spanair. Todos son problemas para Foronda, «pero hay que ser optimistas», insisten los medios consultados.
