El túnel de Artxanda, que en un plazo de «cuatro o cinco años», según cálculos del Gobierno vasco, conectará Bilbao con el aeropuerto vía ferroviaria, ve desde ayer la luz por cada uno de sus extremos. A las 11.45 horas se produjo el esperado cale, ese momento en el que tiene lugar la unión entre ambos lados de una galería. «Es un hito importante porque significa que la parte más costosa de este gran proyecto ya se ha ejecutado», señaló el consejero de Transportes, Iñaki Arriola, desde la boca situada en La Ola, Sondika.
Desde el otro frente, por el agujero abierto, comenzaban a asomar una veintena de trabajadores. Sus caras transmitían felicidad. Arriola y el viceconsejero Ernesto Gasco fueron a recibirles, y todos ellos brindaron con champán. La ocasión lo merecía. Tirar abajo el último muro había costado lo suyo, igual que el resto de la obra. «Créanme, no ha sido sencillo excavar los casi dos kilómetros del nuevo túnel, ya que nos hemos encontrado una roca más resistente de lo que pensábamos», explicó Arriola.
Ese contratiempo obligó a recurrir a las voladuras en lugar de las máquinas rozadoras para avanzar conforme a los plazos previstos. El resultado, una estructura de 1.875 metros de longitud, de vía doble y con dos galerías de evacuación. Precisamente una de ellas, la que conectará con el actual túnel de la línea Deusto-Lezama, está todavía por acabar. No es el único trabajo que resta de la obra civil, cuya finalización está prevista para la primavera de 2013 y para la que se ha invertido algo más de 20 millones de euros, financiados por el Gobierno vasco, lo cual demuestra, según el consejero, que «estamos comprometidos con Bizkaia».
Esta infraestructura permitirá solventar las limitaciones de la actual línea ferroviaria, que transcurre por vía única y «un trazado inadecuado, con multitud de curvas, lo que limita de manera considerable la velocidad que los trenes pueden alcanzar». Arriola, por otro lado, anunció que los trabajos de redacción de los estudios informativos de las otras dos fases del proyecto -la mejora de la línea entre La Ola y Sondika, y la operación para desdoblar las vías y alcanzar 'La Paloma'- serán sometidos al trámite de información pública antes del verano.
Línea 3 del metro
Entretanto, continúan los trabajos de la Línea 3 del metro. En la actualidad se han excavado 5.477 metros, lo que supone un 82% del total. «En Uribarri ya se están ejecutando los andenes y en breve se iniciará la colocación de las placas de revestimiento», adelantó Arriola. La Línea 3, sufragada a partes iguales por Gobierno vasco y Diputación, dará servicio a más de 70.000 personas de los barrios del norte de Bilbao. En ella jugará un papel muy importante la estación de Matiko como enlace con el Txorierri a través del servicio que actualmente ofrece Euskotren. Todo ello, para conseguir «una red de transporte público accesible y sostenible que facilite la movilidad».
