Los trenes 'made in Rivabellosa' viajarán lejos. Hasta La Meca, nada menos. La capital de Ribera Baja y de la comarca de Añana lleva 44 años ligada a la producción ferroviaria de la mano de cinco siglas: Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol, Talgo, esa locomotora de la economía municipal y también del resto del territorio alavés. Y la decisión de la empresa española líder del sector de fabricar en esta planta los trenes de alta velocidad que unirán las ciudades de Medina y La Meca, en Arabia Saudí, ha generado entre vecinos y trabajadores grandes expectativas de empleo «a largo plazo».
Como desveló esta semana EL CORREO, Talgo prevé invertir en la factoría de Rivabellosa 35 millones de euros que crearán en torno a 300 puestos de trabajo. La firma ya anunció la pasada semana que la planta alavesa será la encargada de construir los trenes del modelo Talgo 350, coloquialmente conocido como 'El Pato'. Un multimillonario encargo que supondrá «más trabajo para algunos años», apreciaban el pasado miércoles varios empleados a la salida de la factoría situada en el polígono industrial de Arasur.
El cambio de turno a las tres de la tarde, con el sonido de la sirena de fondo, discurría con un optimismo generalizado, aunque con cierta prudencia por parte de la plantilla. «Con la que está cayendo, es una noticia ilusionante», apuntaba Fernando al tiempo que arrancaba su coche, apresurado tras finalizar su jornada de trabajo. Luis Ángel, joven que ocupa un puesto de forma temporal, se alegraba por su futuro laboral. «A ver si siguen contando conmigo», aventuraba. El mayor contrato industrial en la historia de España, que beneficiará a 12 firmas nacionales, dejará en Rivabellosa su pedacito de prosperidad. Aunque José Ramón, que llegaba puntual al turno de tarde, mostraba dudas. «¿Me afectará directamente?», coincidía con otro trabajador de una subcontrata que realiza calefactores para los convoyes.
Desempleo del 5%
Con motivo del acuerdo de Talgo para fabricar el tren a La Meca en Álava, el lehendakari, Patxi López, y el diputado general, Javier de Andrés, se reúnen hoy en la planta de Rivabellosa con la dirección de la empresa, donde se darán a conocer los detalles de la inversión. «Es una noticia extraordinaria que va a tener efectos importantes en Álava y espero que llegue a buen puerto», valoró De Andrés en el consejo de diputados celebrado ayer.
El despliegue del sector ferroviario en la tranquila localidad de Rivabellosa, que desafía a la crisis con la envidiable tasa de paro de alrededor del 5%, supondrá «un gran beneficio para el pueblo», valora su alcalde, Pedro Montoya. «Talgo está en pleno desarrollo, y es muy competitiva a nivel internacional». No en vano, su expansión pasa por la exportación a países como Estados Unidos, Alemania o Kazajistán. Es más, el Talgo 350 posee ya el 50% de la cuota del mercado de la «muy alta velocidad» en España (circula en los corredores de Madrid-Málaga, Madrid-Valencia, Madrid-valladolid y los transversales de Barcelona-Málaga y Barcelona Sevilla).
Por eso, el primer edil subraya su esfuerzo por defender que la producción se localice en Arasur, otra de las potentes máquinas de la economía regional que beneficia a alaveses y mirandeses. «Si la inversión se lleva a cabo, buscaré un convenio para que se contrate a habitantes de la zona», se compromete el alcalde socialista, consciente de que la inversión supone un espaldarazo a la economía alavesa tras la decisión del Puerto de Bilbao de ubicar su terminal ferroportuaria en Pancorbo, Burgos, en lugar de en el polígono de Arasur.
