El soterramiento de Feve a su paso por Irala es la gran obra en la que se centrará Bilbao Ría 2000 en una etapa de «parón constructivo» impuesto por la crisis, como ya anunció el alcalde. Cuenta con la gran ventaja de tener la financiación garantizada por un acuerdo institucional, con la participación de la compañía ferroviaria, el Ayuntamiento, la Diputación y la propia sociedad pública. Los trabajos se adjudicaron por 22,2 millones de euros, con una rebaja del 18%, el pasado verano.
En ese mismo consejo se dio vía libre a la regeneración de la ladera de Irala por 644.000 euros. Sin embargo, Ría 2000 ha frenado el proyecto una vez adjudicado, lo que demuestra hasta qué punto se ha impuesto la contención de gastos. Las obras deberían haber comenzado en septiembre, pero no se llegó a firmar el acta de replanteo. Ante la incertidumbre de la situación económica, la sociedad pública comunicó a la empresa su paralización, y también se lo ha transmitido a los vecinos.
El remate del parque de Amezola con sendas peatonales y zonas de juegos tendrá que esperar. De momento, sólo se adoptarán «medidas paliativas» ante problemas de seguridad y limpieza. Ría 2000 ya llegó al límite de su capacidad de endeudamiento al frenarse la venta de terrenos y no piensa arriesgar, por lo que para 2012 se espera un presupuesto muy austero.
Además de en Irala, continuarán las obras en Miribilla para terminar la torre de entrenamiento de los Bomberos, las de la avenida de Altos Hornos en Barakaldo, el acceso de San Mamés y Garellano, su otra gran prioridad. Una vez vendidos los terrenos para la construcción de los pisos protegidos, se ha adjudicado el derribo de los edificios municipales que se trasladan a Miribilla y la redacción del proyecto de urbanización.
