Los más de 200 kilómetros que ocupan los Puertos del Estado son, a juicio de Greenpeace, «la principal amenaza» para el litoral español, que se enfrenta a una «burbuja infraestructural» ante el exceso de proyectos portuarios sin justificación económica pero con un alto coste medioambiental, según se desprende del último informe 'Destrucción a toda costa', que desde hace 11 años elabora la ONG y en el que se constatan las principales amenazas a las que se enfrentan estos ecosistemas.
Así, el documento revela que los puertos «han tomado el relevo» al ladrillo y detalla que, en la actualidad, 20 de las 28 autoridades portuarias existentes en España -que dependen de Puertos del Estado y que gestionan los Puertos de Interés General- están ejecutado o tienen proyectos de ampliación de sus instalaciones. El plan estratégico de infraestructuras y transporte del Gobierno prevé invertir 22.000 millones de euros hasta 2020 en los puertos y en las carreteras de acceso a ellos. Sin embargo, «el beneficio de estas obras no supera los costes», denuncian desde Greenpeace.
En País Vasco, el informe indica que el proyecto de construcción del puerto exterior de Pasaia destruiría varios espacios naturales protegidos como el monte Jaizkibel. Asimismo, menciona como otra amenaza para el litoral el dragado de 10 millones de metros cúbicos de fondo marino para abastecer los planes «megaportuarios» del Puerto de Bilbao.
La organización ecologista postula una moratoria en las ampliaciones de los puertos, a la vez que solicita «una reforma verde» para gravar a aquellos buques obsoletos o en claro deterioro.
