Adif ha concluido cerca de Durana la construcción de la plataforma ferroviaria del viaducto sobre la carretera N-1, la comarcal A-3002 y el río Zadorra, incluido dentro de las obras del Tren de Alta Velocidad, en el tramo alavés que unirá Arrazua-Ubarrundia con Legutiano.
Según informó ayer la Delegación del Gobierno en el País Vasco, la infraestructura, que tiene una longitud de 463 metros, se apoya sobre cinco pilas y salva dos carreteras, así como el Zadorra, lo que ha condicionado el proyecto constructivo para evitar afecciones tanto al cauce fluvial como a ambas vías.
El tramo Arrazua-Ubarrundia-Legutiano tendrá 2,5 kilómetros, que se completarán con la construcción de los viaductos sobre la A-3008 (85 metros) y sobre el río Basachueta (52 metros), del viaducto sobre la antigua línea de ferrocarril convencional Vitoria-Maltzaga (112 metros), y del que pasa sobre la A-4027 (77 metros).
Una vez terminada la obra, se replantarán 141.025 metros cuadrados, el equivalente a más de 14 campos de fútbol, con 998 árboles de especies autóctonas, arbustos y plantas. Todo ello con el objetivo de respetar el medio ambiente, destacó el delegado del Gobierno, Mikel Cabieces. De ahí que Adif invierta una media del 12% del coste total de sus obras en la protección medioambiental del trazado. De hecho, sólo en el tramo del TAV entre Vitoria y Bilbao se revegetarán más de 2,4 millones de metros con arbustos y herbáceas y se replantarán 118.623 árboles autóctonos.
De los 90,8 kilómetros del trazado entre Vitoria y Bilbao, Adif trabaja ya en más de 54.
