Los chárter también dan la espalda a Foronda. Y es que los datos de los vuelos veraniegos -entre julio y septiembre- han arrojado un descenso en la ocupación con respecto al pasado año. En concreto, un 19% de media.
La razón principal hay que buscarla en la clausura del vuelo al aeropuerto Reina Sofía de Tenerife en septiembre -el pasado día 11-, cuando las últimas campañas dio servicio hasta finales de octubre. Tampoco ha habido rutas con Menorca y Túnez. Además, según algunos operadores, las obras de la pista, que han limitado a determinados días las operaciones aéreas, han obligado a elegir frecuencias no muy acordes con los intereses de las compañías. Un caso concreto es el de Tenerife. De volar los domingos se ha pasado este año a hacerlo lo sábados a primera hora de la noche.
Sea como fuere, lo cierto es que el mayor descenso en pasajeros se ha registrado, precisamente, en el enlace a Tenerife. Entre julio y septiembre ha sido utilizado por 2.797 personas, 4.438 hace doce meses. También cayó la ocupación en los vuelos a Lanzarote, utilizados en verano por 2.263 pasajeros (2.834 en 2009), e Ibiza, con 596 personas por las 798 que volaron a la isla el verano pasado.
El único enlace que ha sufrido un incremento en la ocupación ha sido el de Palma de Mallorca. Este año se han ofertado tres frecuencias semanales, dos de ellas gracias al acuerdo alcanzado por el comité vasco de rutas aéreas con Air Nostrum. En 2009 sólo se fletó un avión semanal. Al final, 1.692 pasajeros han embarcado en los aviones de la compañía valenciana, por las 1.051 del año pasado.
Las perspectivas para los próximos meses tampoco son muy halagüeñas, ya que sólo está programada la operación regular con Madrid de primera hora de la mañana. Los vuelos del Imserso regresarán a Foronda, pero lo harán en febrero, con enlaces, en principio, a Alicante y Almería. Hasta entonces, casi nada de actividad.
Recuperar enlaces
Aena insiste en que la dirección del aeropuerto vitoriano, encarnada en Begoña Llarena, continúa con sus contactos para que Foronda recupere algunos enlaces, como los de Barcelona o Tenerife, que hasta no hace mucho operaba todo el año con una frecuencia semanal. Las propias mayoristas han reconocido en numerosas ocasiones que existe demanda. Al margen de vuelos de bajo coste, alejados de Vitoria desde la marcha de Ryanair.
Y mientras se concreta alguna operación, las obras de recrecido de la pista continúan. En octubre está previsto que concluyan las dos primeras fases, las más complicadas y que han obligado a limitar los vuelos de pasajeros y de carga. Los operarios no abandonarán la pista hasta mayo del próximo año, aunque su tarea no influirá, en principio, en la actividad aérea.
