«Estoy sorprendida por el número de gente que va en bici por las calles. Si hasta hay zonas habilitadas en los aparcamientos para candar las bicicletas». Era la primera «y positiva» impresión de Covadonga Álvarez nada más llegar a Vitoria, procedente de Oviedo. La vicepresidenta de la asociación 'Asturies ConBici' presentó ayer en el centro cívico Aldabe el denominado 'Plan 30 Oviedo', una propuesta ciudadana para abrir y adaptar la ciudad al uso de la bicicleta.
-Vitoria es un buen sitio para que su planteamiento siga ganando adeptos.
-Me he dado cuenta nada más llegar que aquí hay una gran cultura de la bicicleta.
-¿Más que en Oviedo?
-Tratamos de que la bicicleta sea un medio de transporte más. Nuestros mayores sí nos dicen que antes se utilizaba mucho la bici. Pero empezó a cobrar fuerza la idea de que Oviedo es una ciudad con muchas cuestas y donde llueve mucho, y parece que la gente dejó de utilizarla. No sé si en Vitoria hay más usuarios, pero sí que la concepción es diferente.
-¿A qué se refiere?
-Que en Vitoria los ciclistas y los peatones van juntos por la calle y sin ningún problema. Incluso se llevan bien. Y eso me sorprende. Cada uno tiene su espacio, pero lo comparten de forma agradable.
-¿No sucede así en Oviedo?
-Allí no tenemos carriles-bici. Todo es más difícil.
-De ahí que su colectivo presentara un plan que perseguía, entre otros objetivos, que las calles de una dirección limitaran su velocidad a 30 kilómetros por hora. Por eso, el nombre de Plan 30.
-También pedimos que en las calles con dos o más carriles en una misma dirección, el de la derecha tenga igual límite de velocidad, para tener más seguridad. Y que en las vías peatonales a donde sólo pueden acceder taxis y coches de residentes también podamos circular con la bicicleta. Somos un colectivo muy diverso, en el que hay catedráticos, estudiantes, informáticos, parados... Hicimos esta propuesta porque a veces hay que empujar a los políticos para que se muevan. En algunos de estos aspectos veo que Vitoria nos lleva ventaja.
Compartir la carretera
-¿Y van a conseguir sus objetivos?
-Las últimas noticias que tenemos es que el 6 de mayo, en la junta de gobierno del Ayuntamiento de Oviedo, se aprobó llevar a cabo este plan, para lo que se licitará la obra y se colocarán señales en todas las calles afectadas.
-¿Es posible que la bicicleta llegue a ser considerado un medio de transporte más?
-Es lo que queremos, compartir espacio con coches y autobuses. Porque con la bicicleta se puede llegar a cualquier sitio y, además, reducimos la contaminación, acústica y medioambiental, porque hay menos ruidos y menos humos.
-También se supone que habrá menos accidentes.
-Desde luego. En Londres, por ejemplo, hay zonas donde no se puede conducir a más de 20 millas por hora, que equivale a nuestras 30 kilómetros. Y el número de ciclistas fallecidos al año se ha reducido en 200.
-Recomiende el uso de la bicicleta y razónelo.
-Es una manera de hacer ejercicio físico, no contaminar ni ocupar aparcamientos, percibir mejor el entorno natural y la realidad y entablar relaciones sociales.
