Cinco empresas de transporte vinculadas al puerto de Bilbao anunciaron ayer que han alcanzado acuerdos firmes para iniciar un proceso de fusión, cuyo objetivo es la creación de entidades fuertes que permitan, según aseguraron, caminar hacia una libre competencia en este sector. Las compañías Bidetrans, Urkolabi y Euskaditrans se integrarán para crear la sociedad Transbidenor, al tiempo que CB y Transmeta se unirán para formar Bilbao Truk Port. Estas dos nuevas firmas, especializadas en el transporte de contenedores, competirán con otras tres que operan en el mismo mercado y que han decidido mantener su identidad y no entrar en una fase de concentraciones.
Sus responsables aseguraron que la comunicación de las dos fusiones estaba prevista para el pasado día 3, pero fue cancelada tras la actuación desarrollada por la Audiencia Nacional, que incluyó la detención de directivos de estas empresas, de la cúpula del sindicato Sintrabi, y del presidente y el vicepresidente de la patronal de consignatarios.
Autónomos y asalariados
Los dos nuevos grupos tendrán un tamaño similar, con una flota cercana a los 200 camiones en cada caso, de los cuales en la actualidad tan sólo un 15% son propios. El resto pertenece a transportistas autónomos con los que mantienen acuerdos estables. «Nuestro objetivo -señaló Juan Antonio Mendizábal, representante de una de las sociedades- es ofrecer a los autónomos la integración como asalariados para alcanzar así una tasa entre el 30% y el 50% de camiones propios». Esta operación, añadió, «responde al modelo trazado por la patronal de consignatarios con el objetivo de crear empresas fuertes de transporte, rentables y competitivas, que puedan defenderse en un mercado en el que funcione la libre competencia y donde no haya restricciones a la contratación».
Mendizábal aseguró que las firmas asumirán en solitario y sin ayudas públicas la compra de los camiones a los autónomos que deseen pasar a ser asalariados y garantizó la suscripción de contratos de larga duración con aquéllos que deseen mantener su estatus. Además, sostuvo que las compañías no van a pagar dinero alguno por las 'licencias irregulares' adquiridas por los camioneros porque para ellas «es algo que no tiene valor», pero animaron a la Administración y al presidente del puerto de Bilbao a encontrar soluciones para facilitar el proceso de transición de los autónomos. «Muchos sectores -indicaron- han experimentado procesos de transición hacia la competencia. Algunos, como el energético, aún están camino de ello y han contado con el respaldo de la Administración».
Por último, criticaron la pasividad de los responsables del puerto en la resolución del problema del transporte. «No hace falta inventar, basta con imitar lo que ha hecho el presidente del puerto de Barcelona. Allí, el pastor ejerce y vigila cómo y donde está el rebaño», concluyeron.
