La iniciativa de Iberia de lanzar a partir de octubre una aerolínea de billetes baratos ha puesto en pie de guerra al sindicato de pilotos Sepla. El responsable de su sección sindical en la compañía, Bernardo Obrador, advirtió ayer que los comandantes irán a la huelga el próximo mes de julio si la empresa no les aclara el proyecto y les garantiza que no comportará despidos. El anuncio se produce un día después de que el presidente del grupo, Fernando Conte, afirmara que estudia medidas traumáticas para recortar los costes laborales y garantizar la competitividad de la empresa.

El Sepla aseguró que la puesta en marcha de la línea de bajo coste participada por Iberia es en realidad una maniobra para crear una filial, y que conllevará un expediente de regulación de empleo en la matriz, que abandonará muchas de las actuales rutas -sobre todo, desde Barcelona- para que las opere la nueva firma. «Nos quieren quitar trabajo para dárselo a otros a través de pactos secretos», afirmó Obrador. «Como Iberia se va a desmantelar en tres años, todo vale», añadió. El responsable sindical explicó que, ante la preocupación surgida en el colectivo, el pasado 30 de marzo trasladó a Conte una propuesta a tres años para competir con los operadores de bajo coste en el aeropuerto de El Prat.

Su idea se basaba en convertir a algunos de los actuales copilotos de Iberia en comandantes de la nueva compañía. A éstos se sumarían como segundos otros más jóvenes, captados en el mercado, con sueldos muy inferiores a los que hoy se pagan en la aerolínea de bandera. Su modelo, dijo, presentaba ahorros salariales de hasta un 10% anual respecto a los costes de EasyJet. Además, apuntó, creaba lealtad en la plantilla.

Pero su propuesta no ha sido contestada. Algo que ha enfadado mucho al sindicato, que acusa a Iberia de captar a «cuatro tontos» -por ACS, Agrolimen, Nefinsa e Iberostar, sus socios en el proyecto- para quedarse en tres años con el 80% de la nueva empresa. Para Obrador, la firma de bajo coste «servirá como ariete en la negociación con los pilotos». La empresa y los pilotos han de firmar un nuevo convenio, ya que el laudo arbitral que sirvió en 2001 instaurar la paz social en la compañía venció el 1 de enero de 2005. Desde entonces, cualquier intento de conversación ha terminado en fracaso.