Las obras de construcción del tranvía de Vitoria comenzarán este próximo mes de julio y, según el Departamento de Transportes del Gobierno Vasco, estará circulando en diciembre de 2008.

La consejera de Transportes del Gobierno Vasco, Nuria López de Gereñu, ha inaugurado hoy en la Plaza de América Latina de la capital alavesa una oficina de información y atención al público gestionada por Euskal Trenbide Sarea (ente público encargado de la gestión del proyecto).

En el acto de inauguración de la oficina, la consejera y el responsable de Euskal Trenbide Sarea, Javier Carlos de Bergara, dieron a conocer los últimos detalles del proyecto.

Según dijeron, las obras de los ramales Centro y Lakua comenzarán previsiblemente en el mes de julio y las obras para construir el ramal de Abetxuko empezarán unos meses más tarde, probablemente antes de navidad.

El objetivo es finalizar la obra civil en 24 meses, para el verano de 2008, y la previsión es que para diciembre de 2008 el tranvía de Vitoria esté operativo y circulando por la ciudad.

11 tranvías, 19 paradas

En un principio, arrancará con ocho unidades, aunque está previsto que se vayan incorporando más, hasta llegar a once. Los tranvías alcanzarán una velocidad máxima de 30 kilómetros a la hora en las áreas peatonales y veinte más en las zonas urbanas. En total, habrá 19, paradas aunque tanto la consejera como el responsable de Eusko Trenbide explicaron que en posteriores fases se estudiara la necesidad de seguir ampliando el tranvía a otros puntos de la ciudad.

La frecuencia será inferior a la del tranvía de Bilbao, que ahora da servicio cada diez minutos, ya que los usuarios de Vitoria dispondrán de este transporte cada seis o siete minutos (en el centro).

El presupuesto total del tranvía es de 66 millones de euros, de los cuales, el Gobierno Vasco aportará las dos terceras partes y Ayuntamiento de Vitoria y Diputación el resto, a partes iguales.

La compra de las unidades del tranvía y las obras de talleres y cocheras conllevarán un gasto de 27 millones de euros más que serán financiados por EuskoTran, el operador del tranvía.

La consejera defendió las ventajas de este tipo de transporte sobre otros por su carácter ecológico y su puntualidad, ya que al circular sobre sus propias vías no soporta atascos de tráfico. "Parece hecho para Vitoria ", declaró Guereñu, quien aseguró que "una ciudad con tranvía es una ciudad mejor".