Tanto los daneses del CSC como los componentes del T. Mobile fueron los que mejor entonaron la sinfonía, en la denominada ciudad de los violines del maestro Antonio Stradivari; pues tanto el Discovery de Savoldelli, a pesar de que tuvo en el coche a su profesor Lance Armstrong, vencedor de las siete últimas ediciones del Tour, y el Saunier Duval de Simoni no estuvieron a la altura de las circunstancias.

El primero de la etapa fue el CSC, que invirtió en los 38 kilómetros 36 minutos y 56 segundos lo que supone una media de 56,8 km-horas. T. Mobile necesitó un segundo más, Discovery 39, Liquigas, 42 y Francaise des Jeux un minuto.

Fueron los mejores de la etapa; mientras que otros equipos, caso del italiano Milram, echó en falta a Petacchi y terminó el duodécimo; el español Caisse D'Erpargne que ocupó el puesto 13 a 1:14 minutos, aunque fue el mejor de los representantes españoles, Liberty fue el 17 a 1:25; el Saunier Duval de Simoni era el 18 a 1:26 y el Euskaltel Euskadi ocupaba el último puesto a 1:56 minutos.

La general sufre un pequeño retoque en sus primeros puestos y pasa a estar comandada por el ucraniano Sergey Honchar, seguido del alemán Jens Voigt y el australiano Rogers a 6 segundos, el alemán Pollack a 10, Basso a 11, Savoldelli a 20 y el líder en la salida el alemán Schumacher se queda a 31 segundos. Cunego, Ullrich y Simoni se alejan de los primeros puestos dejándose cerca de dos minutos.

Hacía 17 años que no se disputaba una crono por equipos en el Giro, la última fue en el año 1.989, sobre 23 kilómetros, en un circuito entre las localidades de Villafranca Tirrena y Messina, con triunfo del desaparecido equipo italiano Ariostea y lo cierto es que en esta ocasión la emoción estuvo por todo lo alto.

Mañana se disputará la sexta etapa que unirá las localidades de Busseto (provincia de Parma) y Forlí (Cesena), de 227 kilómetros de viaje completamente llanos, por lo que el terreno se presta a las aventuras, aunque todo apunta a una llegada masiva como ha ocurrido en las jornadas disputadas por carreteras belgas donde todos los días hubo maratonianas fugas y luego eran los esprinters los que impusieron su ley en la parte final.