Aunque el informe recoge que estos desplazamientos se producen "en los momentos de mayor densidad de tráfico" y "cuando los trabajadores puede que no estén en las mejores condiciones psicofísicas para conducir por la necesidad de llegar al trabajo o por el cansancio tras la jornada laboral", sostiene que las causas directas de los siniestros son fallos humanos.

En este sentido, entre las causas más comunes figuran la distracción del conductor "como consecuencia de la tranquilidad que supone el realizar un recorrido muy conocido" y la velocidad inadecuada "posiblemente alimentada por la necesidad de estar en el puesto de trabajo a una hora determinada". Estos dos factores -distracción y velocidad- están presentes en más de la mitad de los accidentes 'in itinere'.

Por ello, el estudio atribuye al conductor "la principal responsabilidad" en los accidentes, aunque insta a los empresarios a "asumir que los problemas derivados de la movilidad de sus empleados deben ser incluidos en la evaluación de riesgos laborales".

El informe también recoge que el 14% de los accidentes de tráfico registrados cada año en la Comunidad Autónoma corresponden a personas que se desplazan "en cualquier medio de transporte público o privado e, incluso, a pie para ir al lugar del trabajo o volver de trabajar".

Ascendente en Álava

El estudio, que basa sus conclusiones en el análisis de los datos registrados desde 1993 a 2004, revela una tendencia "ligeramente descendente" de este tipo de siniestros en Vizcaya y Guipúzcoa, pero "ascendente" en Alava. Desde 1993, se ha reducido de manera significativa (59%) el número de fallecidos en estos accidentes y el de heridos graves (69%), lo que la Dirección de Tráfico del Gobierno vasco califica como "una mejora sustancial". No obstante, los heridos leves se incrementaron en un 68% en ese mismo periodo. En el año 2004, los accidentes 'in itinere' se saldaron con 13 muertos, 50 heridos graves y 662 leves.

El perfil de las personas implicadas corresponde al de un hombre de entre 25 y 44 años que conduce su propio turismo. Así, el 74% de los accidentados son hombres, el 64% tenía entre 25 y 44 años y el 82% conducía su vehículo.

Días y horarios

Noviembre es el mes que mayor número de accidentes 'in itinere' contabiliza y agosto el de menor siniestralidad en este aspecto. Con relación a los días de la semana de mayor incidencia, el informe destaca que "el viernes empieza a parecerse más al sábado y al domingo que al resto de días laborales", cuando el 20% de los accidentes de tráfico que se producen son 'in itinere'.

La franja horaria de mayor peligrosidad es la comprendida entre las cuatro y las siete de la mañana. Así, el informe argumenta que debido a "la alta concentración de accidentes en las llamadas horas punta (...) no estaría de más empezar a debatir nuevas fórmulas sobre los horarios laborales y su posible escalonamiento".