El grupo Antolín, fabricante de parte de los asientos de las furgonetas de Mercedes-Benz, ha comunicado a su personal -105 trabajadores- que tiene intención de despedir a 12 personas para adecuar su mano de obra al nivel actual de pedidos de la multinacional alemana. El comité mostró su «rechazo frontal» a aceptar el recorte de empleo, que se sumaría al de otra decena de operarios que abandonó la fábrica a principios de enero.

Según revelaron a EL CORREO fuentes de UGT, la noticia cayó «como una bomba» en el seno de la plantilla, que respondió la semana pasada con un paro improvisado durante toda una mañana hasta que la dirección aceptó discutir su plan.

La firma lleva tres años y medio instalada en el parque de proveedores que Mercedes y tiene asignado, junto al grupo francés Faurecia, el montaje de las butacas de la Vito y el monovolumen Viano. Ya en septiembre del último año eliminó 65 empleos al trasladar una línea de montaje a Burgos, provincia de origen del grupo, que es una de las mayores multinacionales españolas de piezas de automoción.

Aproximadamente un tercio de ese excedente fue llamado a reincorporarse al trabajo entre octubre y noviembre, al recibir Mercedes un pedido adicional de 4.900 vehículos para Libia. Una vez dejadas atrás las urgencias de producción y debido al discreto ritmo de ventas de la marca alemana, la empresa ha propuesto a ese grupo de operarios una indemnización de 45 días por año y el reconocimiento de despido improcedente. Las compensaciones no serán cuantiosas porque «ninguno supera los dos o tres años de antigüedad».

Un asesor de UGT explicó que el comité negociará de forma directa con varios jefes de división de la matriz en Burgos y advirtió de que «si siguen adelante, los sindicatos nos veremos obligados a tomar medidas».

Ajuste en Galycas

También atraviesa dificultades Industrias Galycas, la factoría de trefilado que Aceralia vendió a un consorcio luso tras su integración en Arcelor. Parte de su producción fue trasladada recientemente a centros de Galicia y Portugal, lo que ha obligado a eliminar el cuarto turno en la fábrica de Gamarra. Con el nuevo sistema de trabajo, la dirección estima que sobran una docena de trabajadores.

La principal tarea de Galycas es el refinado de alambrón metálico para elaborar los muelles con los que se fabrican colchones. El propietario del grupo visitará próximamente Vitoria para encabezar la negociación con el comité.