Vitoria registra 186 atropellos en un año, la cifra más alta desde 2009

Sanitarios atienden a una ciclista herida al ser atropellada en la calle Los Herrán. / Rafa Gutiérrez

La principal causa de los accidentes de tráfico son los despistes, seguida por los cambios incorrectos de carril

Iosu Cueto
IOSU CUETO

La capital alavesa registró 186 atropellos el año pasado, la cifra más alta desde 2009, aunque afortunadamente no hubo que lamentar ningún fallecido.

Según los datos aportados en las sesiones preparatorias del Plan Estratégico de Seguridad Vial, el tipo de atropello más frecuente es el que implica a vehículos motorizados (más del 70%) y la principal causa detrás de gran parte estos accidentes (el 43%) es que el conductor «no respetó la prioridad» del viandante. En paralelo, es destacable el porcentaje de arrollamientos producidos mientras el peatón cruzaba por donde no debía (un 28%).

Atropellos por años

2016
186 atroepllos (143 con heridos)
2015
172 (131 con heridos)
2014
147 (115)
2013
167 (130)
2012
155 (123)
2011
153 (128)
2010
160 (135)
2009
187 (114)

Los siniestros en los que una bicicleta impacta contra un peatón suponen el 20% de los atropellos, que como es lógico suelen registrarse en zonas de preferencia para el viandante. De ahí que, como ya indicó un informe del CEA el año pasado, se considere que estos espacios «han dejado de ser seguros» para quienes pasean por la irrupción de vehículos de dos ruedas. Esta misma percepción ha vuelto a ser registrada en el Elkargune de Movilidad Sostenible de la ciudad.

«Reflexión»

En este sentido, es llamativo que las bicis están implicadas en el 27% de los arrollamientos con víctimas, un porcentaje que denota «la conveniencia de continuar con una reflexión, ordenación y regulación normativa de la circulación», según advierte la última memoria de la Policía Local.

En 2016, no hubo que lamentar ningún fallecido por accidente de tráfico en Vitoria

En general, la principal causa de los accidentes de tráfico en Vitoria, según la información recogida por los agentes, es «conducir sin diligencia o atención», detectada en el 45% de los casos. El segundo motivo de riesgo, que afecta al 15% de los siniestros, son los «cambios incorrectos de carril».

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