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Ander Carazo
Martes, 4 de abril 2017, 11:27
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Representantes de la plataforma vecinal TranvíaNoTaldea han criticado esta mañana el proyecto conjunto del Gobierno vasco, de la Diputación y del Ayuntamiento para extender la red del tranvía hacia el Sur, que ampliaría el servicio a los barrios de Adurza y San Cristóbal, además del campus de la UPV. El colectivo -que cuenta con el respaldo de 600 firmas- ha tildado de «irresponsable» que se continúe hablando de esta reforma «ignorando que el soterramiento (de las líneas del ferrocarril) va a modificar la configuración de su trazado. Es un despilfarro de dinero público hacer las obras proyectadas en el puente de Las Trianas, cuando el soterramiento va a liberar el espacio de la vías», han censurado.
Desde el punto de vista de los vecinos, la ampliación del metro ligero no servirá para que la gente deje de utilizar el vehículo privado para sus desplazamientos cotidianos y se corre el peligro que genere «ruidos, vibraciones, grietas en las viviendas y chirridos». En su intervención en la comisión de Medio Ambiente y Espacio Público consideraron que la situación de Genera Álava, Independencia y Angulema demuestran que sería «un error continuar con este trazado por unos barrios también céntricos, que ya están suficientemente bien comunicados. No se puede repetir la misma injusticia porque la vida en esas calles se ha vuelto insoportable», han subrayado.
«Saben ustedes que los barrios de Salburua y Zabalgana llevan pidiendo el tranvía desde hace mucho tiempo y lo único que han hecho ustedes es mirar para otro lado», han incidido antes de solicitar la paralización de este proyecto «faraónico».
Dos bandos
La respuesta por parte de los concejales ha estado claramente diferenciada en dos bandos. A un lado, el Gobierno PNV-PSE y EH Bildu; al otro, PP, Podemos e Irabazi. El concejal delegado de Espacio Público, el jeltzale Iñaki Prusilla, ha defendido el actual proyecto. «Coincido en que se deben atender las dudas que se puedan generar. No se puede decir que sea una decisión unilateral, porque se lleva trabajando en el proyecto desde 2008. No es algo que hayamos aprobado porque nos haya dado la ventolera. Se habla de que dejamos a un lado a Salburua y Zabalgana, pero ya se está trabajando en los estudio. Además, en las próximas fechas se empezarán a analizar la alternativa del Arabatran», ha explicado el edil del Gabiente Urtaran, quien ha subrayado la importancia del tranvía para conectar con la futura estación intermodal de Las Trianas. «Comprendemos los miedos y las reticencias. Es lógico que existan dudas. Todo lo nuevo genera inquietud. Sólo nos queda mejorar y resolver los interrogantes», ha añadido la socialista Estíbaliz Canto, compañera de gobierno de Prusilla.
EH Bildu apoyó hace un año el respaldo económico para desarrollar la ampliación del metro ligero hacia el Sur y hoy ha mantenido su respaldo, aunque su concejal Antxon Belakortu ha solictado que se minimicen los efectos de esta nueva infraestctura, analizar cómo afectará el soterramiento y poner en marcha el Arabatran (una especie de tren de cercanías paraleloal corredor del ferrocarril con parada incluida en el polígono de Júndiz). «Entendemos que hay que trabajar para que los barrios antiguos tengan los mismos de estándares de vida que el resto de la ciudad», ha comentado.
«Se empeñan en meter el tranvía donde no se desea y no donde se quiere. Pasará como en Abetxuko, donde también se incluyó cuando había un movimiento contrario. Ustedes gobiernan como un pollo sin cabeza y no sabe en qué dirección van», ha lanzado Alfredo Iturricha (PP). «Paren y escuchen a los vecinos. Resuelvan sus dudas», ha reclamado concejal de Irabazi Óscar Fernández. «El tranvía al Sur es un disparate», ha resumiddo Jorge Hinojal, de Podemos.
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