La nueva estación soterrada e intermodal bilbaína de transporte de viajeros por carretera de Garellano se inaugurará a mediados de 2015, tendrá un coste aproximado de 65 millones de euros y un plazo de ejecución de 27 meses, que se iniciará en el primer trimestre de 2013, tras concluir el plazo de licitación.
La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Bilbao ha dado luz verde a la aprobación del inicio del proceso para licitar la creación de la nueva estación de autobuses de Bilbao, según ha indicado en rueda de prensa el concejal de Obras y Servicios, José Luis Sabas, que ha estado acompañado por el director del área, Fran Viñez y el edil de Circulación y Transportes, Asier Abaunza.
Sabas ha indicado que hay "dos proyectos en este mandato que son estratégicos para la ciudad", como son la "apertura del Canal de Deusto y la estación intermodal de Garellano". Una estación que, según ha dicho, durante "los dos años y medio que aproximadamente durarán las obras, dará empleo directo e indirecto a muchas personas".
Por su parte, Abaunza ha indicado que se ha apostado por remodelar la estación y convertirla "en una auténtica intermodal, aunque a día de hoy ya lo es", por los diversos medios de transporte que existen en el entorno.
"Necesidades futuras"
Según ha dicho, la estrategia de futuro para esta nueva intermodal es que "cumpla no sólo con las necesidades actuales, sino también con las que en el futuro pueda tener Bilbao".
La nueva estación se ubicará en el mismo lugar que actualmente tiene Termibus, tras haber sido contrastada "su idoneidad de emplazamiento". Este entorno se caracteriza por albergar en un futuro inmediato gran parte de los principales equipamientos sanitarios, deportivos y universitarios del territorio histórico de Bizkaia y, por tanto, de la ciudad.
La actual estación de autobuses de Termibus se construyó con una vocación de provisionalidad, pero, según Sabas, la "funcionalidad demostrada, y la definición y puesta en marcha de los proyecto del entorno, ha hecho que su ciclo de vida haya sido mayor que el inicialmente pensado".
El edil ha afirmado que las condiciones físicas de la parcela permiten crear una nueva estación integrada en su entorno, sin necesidad de extender las afecciones a viviendas, equipamientos o a la ordenación actual de calles, sino reduciendo ostensiblemente las mismas. Además, la oportunidad generada con la configuración de los nuevos accesos de San Mamés, permitirá reducir las afecciones del tránsito de autobuses en las calles del entorno.
Espacios públicos
El concejal ha indicado también que el proyecto en esta ubicación permite generar en superficie "miles de metros cuadrados de nuevos espacios públicos para el barrio, que se convertirán en un motor de dinamización social, y en un nuevo escenario de promoción e interacción cultural en el barrio".
Sabas ha afirmado también que la actual estación se encuentra "consolidada en este entorno", y que los usuarios están fidelizados con la zona. Ha señalado igualmente que la totalidad de equipamientos de la zona configura este entorno como "uno de los principales polos de atracción de la ciudad, destino de trabajadores, estudiantes y visitantes".
Según han dicho, la nueva estación deberá integrarse en su entorno físico "minimizando" al máximo las posibles afecciones, y generando mayor espacio público de ocio y disfrute en el barrio, por lo que uno de sus hitos principales es el soterramiento de la nueva estación intermodal. Asimismo, debe integrarse socio-económicamente al máximo en su entorno y la ciudad, y deberá ser un motor de empleo y actividad económica.
Sabas ha indicado que la nueva estación tiene que fortalecer y mejorar la actual intermodalidad del transporte público de viajeros por carretera con destino Bilbao y que incluirá una comisaría de Policía.
Durante toda la ejecución del proyecto, se asegurará el mantenimiento del servicio de la estación actual, sin perjuicio de las adaptaciones necesarias para la viabilidad de la ejecución del proyecto.
