Ya es oficial. Aena, la sociedad pública que gestiona los aeródromos españoles, ha dado luz verde a la insonorización de ocho pisos ubicados muy cerca del aeropuerto de Loiu. Serán los primeros de un total de 1.983 inmuebles que, antes de 2020, se beneficiarán del plan impulsado por el organismo dependiente del Ministerio de Fomento para mitigar el ruido que genera la actividad de 'La Paloma' en la zona. Las viviendas se encuentran situadas en la calle Gernikako Arbola de Derio y su reforma, que ya está en marcha, absorberá un presupuesto global de 95.000 euros, según adelantó a este diario su director de Medio Ambiente, José María Guillamón.
El responsable de Aena visitó ayer el municipio del Txorierri para supervisar las trabajos que los expertos de la Universidad Politécnica de Madrid desarrollan en el entorno desde hace dos meses. Su misión consiste en comprobar el grado de aislamiento acústico que ofrecen los diferentes edificios incluidos en el programa de mejora. También tienen la encomienda de estudiar hasta qué punto debe ser optimizado el blindaje existente en las fachadas y ventanas contra las molestias derivadas del intenso trasiego de aviones, porque todas aquellas viviendas que sean reformadas deberán cumplir los objetivos de calidad acústica fijados por ley y garantizar, por ejemplo, que no se superen los 30 decibelios en el interior de los dormitorios. «Antes de final de año esperamos tener hechas las verificaciones en casi 200 casas», avanzó Guillamón.
Las mediciones, no obstante, han generado un profundo malestar entre algunos vecinos y también en la asociación ecologista Lur Maitea, entidad que lleva más de una década protestando por la contaminación acústica que soporta la comarca. El motivo del desencuentro tiene que ver con la metodología empleada por los técnicos. En sus estudios, los especialistas universitarios simulan un ruido con un potente altavoz antes de anotar las variaciones observadas. Los conservacionistas y varios residentes consultados por este diario creen que la manera más adecuada de hacer este trabajo sería «medir el ruido real que provocan los aviones, no un ruido 'rosa'».
«No entendemos por qué, ahora que tienen aquí todos estos aparatos, no se prestan a tomar los registros que generan los motores de los aparatos; parece lo más justo y lógico», aseguraba ayer un vecino de Derio, mientras protegía sus oídos del potente destello sonoro emitido por el bafle instalado en plena calle Sollube.
Castillo de naipes
Consuelo Elosúa, portavoz de Lur Maitea, es aún más crítica. A su juicio, todos los cálculos se apoyan «en una premisa absolutamente falsa». La líder del grupo conservacionista se refiere a que los niveles de ruido definidos por la huella sonora -el instrumento que delimita qué vecino se puede beneficiar del plan y cuál no- han sido procesados mediante un programa informático. «No son mediciones 'in situ' ni tampoco nos han proporcionado los datos que se han introducido en el software», censura. Para el grupo ecologista, los estudios que toman este primer trabajo como punto de partida no se ajustan a la realidad y vaticina que acabarán cayendo como un castillo de naipes.
Por el contrario, el director de Medio Ambiente de Aena defiende la fiabilidad y «la garantía total» que ofrece el citado modelo informático. «Más de 15.000 casas han sido insonorizadas en toda España según las directrices que marca este instrumento; a día de hoy, nadie se ha quejado», apuntó. Guillamón se mostró contrario a realizar mediciones sobre el terreno, porque «lo importante no es saber qué ruido hay actualmente, sino el que el aeropuerto generará una vez sea ampliado». A su juicio, hay factores que modificarán las condiciones, como el aumento de operaciones, pero también la llegada de aparatos más silenciosos. «Todo el proceso que se está siguiendo tiene el aval de las directivas europeas», concluyó.
