Tres días después del estreno de las nuevas líneas de Tuvisa, la sensación general es unánime en todos los colectivos implicados en mayor o menor grado en la gran transformación de la red de transporte público de Vitoria. La confusión y las dudas continúan marcando la pauta a pie de marquesina y tanto las asociaciones vecinales, como el Ayuntamiento o los propios conductores piden «tiempo» para que el cambio termine de «cuajar».
Con todo, más allá de los desajustes específicos de cada línea, la amplia mayoría de los colectivos consultados por EL CORREO considera que el transporte público ha ganado con el canje. «Con esto sucede como cuando se empieza a andar. Se dan pequeños tropiezos, pero se irán solucionando con el paso de los días. Hay que darle tiempo», valora el presidente de la asociación de vecinos Ipararriaga, Ángel Lamelas.
El mismo «margen de confianza» solicita su homólogo en Lakuabizkarra. Y eso que la moneda, apunta Carlos Sevillano, también tiene su cruz para los vecinos de un barrio al que, eso sí, también llega el tranvía. «La línea 4 es larguísima, da la vuelta a Vitoria. La del Gautxori, sin embargo, es perfecta porque no sólo presta servicio a Lakuabizkarra sino también a los residentes de Sansomendi y de parte de Arriaga», sostiene.
Al Gautxori miran también desde Salburua donde creen, pese a todo, que «todavía es demasiado pronto para valorar si los objetivos se están cumpliendo». Aun así, su líder vecinal, Iñigo Lemos, no duda en insistir en la necesidad de que el autobús nocturno «dé cobertura a los sectores 9 y 10, que ahora mismo están descolgados».
«Mejores» frecuencias
En el otro extremo de la ciudad, en Zabalgana, el reclamo pasa por «atender a la zona de Aldaia», para lo que los residentes ya han comenzado a recoger firmas. Y es que, de esa forma quedaría rematado, a juicio del presidente de la asociación de vecinos, Pablo Bocca, el servicio de autobús. «Los tiempos no se han reducido tanto como se pensaba con la nueva línea, pero lo cierto es que las frecuencias han mejorado mucho».
Así lo entiende también el presidente de una de las asociaciones de Zaramaga. Fernando Cuesta admite que los urbanos «sí están pasando cada diez minutos», pero demanda una campaña de información «más agresiva» porque, recuerda, «el desconcierto está siendo total y absoluto».
Menos entusiastas se muestran los portavoces de Sansomendi y de San Cristóbal. Los primeros se sienten «en desventaja con el resto de los barrios», mientras que desde el Sur, recalca Miguel Ángel Ruiz, «no se puede llegar al centro en autobús».
Éstos y otros muchos desarreglos bombardean los tímpanos de los propios conductores de Tuvisa desde el viernes. Por el momento, no se han registrado quejas ni reclamaciones formales, aunque desde el comité de trabajadores dan por hecho que «las habrá porque en algunas líneas en concreto las quejas son reiteradas». Aun así, defiende el presidente del comité, Toño Feijo, «los tiempos se están cumpliendo y eso que las dudas y las preguntas siguen siendo constantes».
«Esfuerzo» de los usuarios
Por ello, tanto el representante de los chóferes como el concejal de Movilidad, Joaquín Esteban, insisten en pedir «tiempo, paciencia y un poco de esfuerzo a los usuarios». «Vuelvo a demandar a los ciudadanos que se detengan a echar un vistazo a los planos. De un día para otro no se pueden aprender las nueve líneas, pero sí al menos el recorrido que cada viajero necesite», reclama el concejal socialista.
A falta de datos oficiales, Joaquín Esteban aporta un hecho lo suficientemente esclarecedor: «A primera hora de la mañana, la de los trayectos al trabajo o a los colegios, los viajeros preguntan mucho menos porque ya se han aprendido el recorrido que les toca hacer a diario. Es en el centro del día, cuando se registran los viajes menos sistemáticos, cuando más se pregunta». ¿Conclusión? Toca empaparse del plano.
Con todo, desde el Gabinete Lazcoz se insiste en que el nuevo mapa de Tuvisa no es «un dogma ni un catecismo y está abierto a hipotéticas mejoras».
