El tercer tramo del TAV en Guipúzcoa ya está encargado y en unos meses estará listo para que comiencen las obras. El Gobierno vasco acaba de adjudicar a una unión temporal de empresas liderada por Dragados y Obras Subterráneas la construcción de la plataforma ferroviaria de la 'Y' vasca a su paso por la localidad de Tolosa, en pleno Goierri guipuzcoano. La contratación, recién anunciada a través del boletín oficial de la Unión Europea -aún no se ha publicado en el diario oficial vasco- llega en un momento polémico por la confusión generada desde el propio Ejecutivo de Lakua en torno al ritmo de construcción que tendrá el proyecto ferroviario en 2010: si se ralentizará por causa de la crisis o se acelerará en comparación con el año en curso.
La adjudicación se efectuó a mediados de este mes de octubre. El contrato consiste en la ejecución de las obras de plataforma necesarias para la circulación de los trenes de alta velocidad en el tramo denominado Tolosa, y que discurre por los términos municipales de Tolosa y Alegia.
El concurso se ha resuelto con un precio de 69,4 millones de euros -sin IVA-, tras haberse recibido una quincena de propuestas empresariales, lo que demuestra que las compañías continúan dispuestas a ejecutar la línea de alta velocidad en Euskadi a pesar de la amenaza de ETA. El trazado de este tramo de la 'Y' vasca se extiende por 3,7 kilómetros. Cuando la línea esté en funcionamiento, los trenes prácticamente serán imperceptibles a su paso por Tolosa, dado que el 92% de ese recorrido -3,5 kilómetros- discurren bajo túneles. Sólo el resto, 288 metros, serán a cielo abierto.
Es el tercer tramo del TAV que encarga el Gobierno vasco. El primero fue el de Ordizia-Itsasondo, en obras desde hace año y medio (2,8 kilómetros), en el que ya se ha excavado cerca de un kilómetro de túnel. El segundo ha sido el correspondiente a la sección denominada Beasain Este -lindante con la anterior-, que discurre por 2,1 kilómetros también soterrados en más del 90% de su longitud. A pesar de que estas obras fueron adjudicadas hace varios meses, aún no se han iniciado. El Gobierno vasco ha mostrado su confianza en que arranquen en unas semanas, «a lo largo de noviembre», indicaron fuentes del Departamento de Transportes. Todavía quedan otros dos tramos cuyo concurso de adjudicación ya se ha iniciado, aunque no ha concluido. Se trata de las obras relativas a Legorreta (3,5 kilómetros) y Beasain Oeste (1,8 kilómetros), que están a punto de ser adjudicadas, según el área del consejero Iñaki Arriola.
Enredo en Lakua
Todos estos movimientos se producen en un clima de polémica por el enredo que ha provocado el propio Gobierno de Patxi López en relación con el ritmo de las obras del TAV. El consejero de Hacienda, Carlos Aguirre, dio a entender al presentar las cuentas vascas que la 'Y' iba a ralentizarse en 2010 por la crisis económica. El presupuesto, de hecho, se ha aminorado de los 517 millones consignados para 2009 a los 225 reservados para 2010.
Esta versión fue matizada poco después por el Departamento de Transportes y Arriola insistió ayer en que se trata de una interpretación equivocada. El consejero aseguró que, lejos de ralentizarse, «se va a acelerar» la 'Y' en Guipúzcoa. Aclaró que, a pesar de que el PNV presupuestó 517 millones para 2009, sólo dejó proyectos preparados «para gastar 50 millones. No hemos podido avanzar más». Por ello, sostuvo, invertir 225 millones significa «acelerar» las obras. EL PP también censuró a los nacionalistas y Basagoiti dijo que si hay retraso en el TAV, es por la «nefasta herencia de la gestión de Ibarretxe».
a.alonso@diario-elcorreo.com
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