Los piratas somalíes que retienen desde hace 27 días al atunero bermeano 'Alakrana' endurecieron ayer el tono de sus exigencias para la liberación de los arrantzales. Uno de los líderes del grupo, Hussein Badmax, advirtió de que entregarán a algunos tripulantes a los familiares de sus dos compañeros presos en España si éstos no son excarcelados en cinco días. El cabecilla pidió a los allegados de los pescadores que «presionen» al Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero para que acceda a su demanda.
«Advertimos al Gobierno español que debía obedecernos y liberar a nuestros dos compañeros, pero no lo hizo, y ahora el momento y las condiciones son más graves y serias», advirtió enfadado Badmax en conversación por teléfono satélite con 'Efe' desde el puerto de Haradhere, cerca de donde se encuentra anclado el 'Alakrana'. El pirata somalí aseguró que salía en esos momentos de una reunión con los familiares de Abdiweli Abdulahi Sheikh -'Abdu Willy', cuya mayoría o no de edad ha abierto una controversia sin precedentes en la Audiencia Nacional- y Rage Gesey, los dos corsarios apresados por la Armada. Los allegados de ambos le habían pedido, siempre según su testimonio, que les entregara a algunos de los pescadores españoles.
«Sospechan que nosotros estamos ya negociando con los propietarios del barco sin su conocimiento y que soltaremos el buque sin considerar la situación de los muchachos que ellos han perdido», explicó Hussein Badmax, quien añadió un segundo motivo para justificar su exigencia: él fue quien encargó salir a la mar a 'Abdu Willy'. El jefe pirata advirtió de que «si no los liberan en cinco días», tendrá que «obedecer» a las familias de los dos presos «y podrán ver el resultado», amenazó.
Según una persona presente en la reunión, que pidió no ser identificada, los parientes de los detenidos reclamaron la entrega de tripulantes del 'Alakrana' presionados por una tercera parte «con motivaciones políticas». En este sentido, reveló que al encuentro asistieron «los jefes de los clanes de las dos partes y algunos de ellos tienen relación con Al Shabab», milicia radical islámica vinculada a Al-Qaida. Este extremo, sin embargo, no fue confirmado por otras fuentes.
El cabecilla de los secuestradores subrayó que aunque se suelte a sus dos compinches «no vamos a reducir nuestras demandas de rescate» económico. «Ahora estamos hablando de que liberen a nuestros colegas y, una vez que lo hayan hecho, hablaremos de cómo liberar el barco». Y también advirtió de que no volverá a permitir a los arrantzales que hablen con sus familias hasta que los asaltantes presos en Madrid puedan hacer lo propio.
Badmax, que acusó al Gobierno de Zapatero de «crear confusión», no quiso alimentar la polémica sobre la edad de 'Abdu Willy', cuyo caso empezará a estudiar hoy la Audiencia Nacional para determinar qué órgano debe juzgarle. Si los magistrados entienden que tiene más de 18 años, se le aplicaría el Código Penal, lo que podría suponer una pena de 30 años de prisión. Para su jefe, en cambio, tiene que ser liberado «sin considerar la edad».
Buscan refugio
Entretanto, gran parte de la flota vasca que enarbola bandera española, sin vigilancia privada, ha empezado a refugiarse en el puerto Victoria del archipiélago de las Seychelles ante la presión pirata. Esta misma semana, varias armadoras han dado orden a sus patrones para que amarren sus barcos en la dársena de la isla de Mahé hasta que el Gobierno concluya de manera definitiva la reforma legal que les permita embarcar guardias con armamento de guerra en los pesqueros.
«Estamos indefensos y haciendo el tonto en la mar. Ante el temor de nuevos ataques nos estamos alejando cada vez más de los caladeros y, más que pescar, estamos gastando gasóleo», afirmaba ayer a EL CORREO Joseba Blanco, el capitán del macicero bermeotarra 'Txori Bat', que prevé arribar a Puerto Victoria esta misma mañana.
Las firmas atuneras esperan que a partir de la fecha para la que está previsto el cambio normativo relativo al armamento -el próximo viernes- el Ejecutivo central agilice también los trámites necesarios que permitan la contratación de personal cualificado extranjero que les garantice la seguridad. «Tenemos que recurrir a empresas británicas, alemanas o francesas porque, ahora mismo, España no oferta ni de lejos personal formado para poder cubrir una misión tan peligrosa, por mucho que se empeñen en anunciar lo contrario desde algunas compañías», manifestaron responsables de una armadora de Bermeo.
