Unos pocos minutos de ruidosa excavación con la retroexcavadora fueron suficientes para derribar la última cortina de roca y ver la luz al final del túnel. Adif, la entidad del Ministerio de Fomento que gestiona las obras del TAV en Euskadi, completó ayer la perforación del segundo túnel de la red de alta velocidad entre Vitoria y Bilbao, un momento que se celebra siempre de forma especial en el tajo. Ésta vez ocurrió en el túnel de Mazmela, en Eskoriatza, de 385 metros de longitud. Las empresas contratadas por Fomento han conseguido atravesar de un lado a otro la colina en apenas cuatro meses, a un ritmo de excavación de 75 metros mensuales.
Es el segundo túnel que se perfora completamente desde que se iniciaron las obras de la línea. El primer cale tuvo lugar en la localidad alavesa de Luko y a él asistió incluso la que era entonces ministra del ramo, Magdalena Álvarez. Una vez concluida la etapa de perforación en Mazmela, queda por ejecutar la retirada de escombros, el recubrimiento y los detalles finales de la cavidad. Esta rutina va a ser muy frecuente en las obras del AVE vasco, dado que se deben construir cerca de 80 túneles, 23 de ellos entre Vitoria y Bilbao y muchos más en el tramo guipuzcoano, entre Bergara e Irún, donde cerca del 60% de la línea será soterrada.
Obras en Beasain
El delegado del Gobierno en Euskadi, Mikel Cabieces, presenció en directo el cale del túnel de Mazmela. Asistió también el director de la línea de alta velocidad Madrid-Bilbao-Frontera Francesa, Rafael López Palomar, y el vicepresidente de ETS, César Gimeno, en representación de la entidad del Gobierno vasco encargada de la gestión de las obras en el tramo guipuzcoano. Cabieces aseguró que ejecutivos de Vitoria y de Madrid trabajan «conjuntamente» y «en plena colaboración» para avanzar en una obra «que es deseada por la inmensa mayoría de los vascos».
El Gobierno vasco, precisamente, tiene en cartera el inicio de obras en un segundo tramo del ramal a su cargo, después de que la sección Ordizia-Itsasondo se encuentre en esta fase desde la primavera de 2008. La previsión es que se inicien en unas semanas los trabajos del tramo Beasain Este, que enlazará con el iniciado en Ordizia, cerca de la frontera entre ambos municipios. El Ejecutivo de Vitoria, al que la Unión Europea ha afeado lo «poco que se ha avanzado» en el TAV en el último año, tiene en cartera otros tres tramos para poner en marcha en los próximos meses y otra media docena sobre los que se deben iniciar los correspondientes concursos de licitación.
