ÁLAVA
Instalan un sistema para que la flota de Tuvisa tenga prioridad en los cruces de la ciudad conflictivos
02.10.09 -
Dos vehículos rebasan a un urbano en la rotonda de América Latina. / BLANCA CASTILLO
El tranvía ya no será el único medio de locomoción de Vitoria con licencia para circular de un tirón y sin tener que ceder el paso. En unas semanas, la flota de Tuvisa también tendrá preferencia ante otros vehículos. El Gabinete Lazcoz tiene previsto aprobar esta mañana la instalación en la ciudad de un sistema de prioridad semafórica que dé vía libre a los urbanos en algunos de los cruces más conflictivos del casco urbano.
Los trabajos, que recaerán en la empresa Telvent, Tráfico y Transporte S.A., supondrán un desembolso de algo más de 158.000 euros y deberán estar finalizados, eso sí, para antes del 31 de este mes. El Gabinete Lazcoz ha fijado que el día 30, la jornada anterior, entrará en funcionamiento el nuevo entramado de urbanos: nueve únicas líneas con recorridos más amplios, frecuencias más cortas y trasbordos, con los que el Ayuntamiento pretende reducir el número de automovilistas y aumentar el de usuarios de autobuses.
Para ello, se propone que éstos vayan como un tiro. De ahí el interés del equipo municipal de gobierno por abrirles paso en la ciudad y evitarles algunas paradas en cruces regulados con semáforos.
¿Cómo lo piensa hacer? A través de un sistema informático que, en contacto directo con el GPS instalado en cada autobús, les otorgará preferencia semafórica -luz verde- en varios puntos de la capital alavesa. La medida, contemplada en el Plan de Movilidad Sostenible, tiene como objetivo general agilizar la circulación en determinadas vías. Los técnicos municipales consideran que, de esta manera, los urbanos mejorarán en tiempos, cumplirán los horarios y resultarán más atractivos para los ciudadanos.
Aviso por GPS
Los especialistas advierten, sin embargo, que la prioridad semafórica no se va a poder aplicar de forma indiscriminada, ni menos aún al gusto del conductor de cada autobús. El aparato GPS de cada vehículo enviará de forma automática a la centralita un aviso sobre el punto vial en el que se encuentra y la tardanza que lleva acumulada, y sólo «si el sistema lo permite», el semáforo se pondrá en verde para darle paso. Así, si sufre «un retraso de dos o tres minutos, podría ganar uno», apuntan como ejemplo.
Pero el beneficio no sólo sería para los usuarios de Tuvisa, sino también para los pasajeros de los vehículos que circulen justo delante o detrás del urbano que haya solicitado la preferencia.
Un método similar se aplica ya en el tranvía vitoriano, aunque el autobús no va a disfrutar de «una prioridad tan absoluta», admiten las fuentes consultadas. Ambos medios de transporte deberán aprender a «conjugar» sus necesidades para que la preferencia de paso de uno no interfiera en el otro, ni influya tampoco en el tráfico.
i.o.olano@diario-elcorreo.com
i.o.olano@diario-elcorreo.com
