GENERAL
Dice ante el juez que se modificará la sala de crisis de la terminal y el sistema de comunicaciones
La denuncia realizada por varios de los 18 supervivientes del accidente de Barajas sobre la tardanza de los servicios de emergencia parece haber tenido eco. Al menos eso es lo que se desprende del testimonio dado ayer por el director del aeropuerto madrileño ante el juez que instruye la investigación del siniestro del avión de Spanair, que causó la muerte de 154 personas. Según fuentes judiciales, Miguel Ángel Oleaga aseguró al magistrado Javier Pérez que Aena estudia mejorar los protocolos de seguridad tras asumir que se produjeron fallos en la coordinación de los equipos de rescate aquel fatídico 20 de agosto de 2008.
Oleaga afirmó que el accidente del MD-82 sirvió para plantearse la mejora de cuestiones referidas a la seguridad del aeropuerto. Entre ellas destacó, al menos, dos: la actual estructura de la denominada sala de crisis de Barajas -desde donde se coordinaron las operaciones de rescate de las víctimas- y el sistema de comunicaciones del aeropuerto para hacerlo más eficaz. Según fuentes jurídicas, Oleaga mencionó que se quiere imitar el sistema de registro de llamadas que utiliza el Samur-Protección Civil del Ayuntamiento de Madrid.
En la comparecencia, el director de Barajas aseguró que los actuales protocolos de seguridad son «mejorables» y, por tanto, se está «estudiando» cómo hacerlo. A preguntas sobre cuánto tardó el operativo de emergencias en activarse, aseguró que fue de forma «inmediata». No obstante, una de las supervivientes, María Loreto Mercedes -que perdió a su hija en el siniestro- denunció ante el juez la tardanza de los servicios de auxilio en socorrerle. «Fue tremendo. Calculo que fueron más de 40 minutos», señaló ante los medios en diciembre pasado. En su declaración, la mujer también criticó el diseño de la pista de la terminal donde ocurrió el accidente, por estar al lado de «una vaguada, un río y una zona arbolada». Además, recordó que los controladores no se percataron de cuando el avión estaba en la cabecera de la pista.
Nuevas citaciones
Por el despacho del juez Javier Pérez también pasaron ayer el responsable de la pista donde se produjo el accidente, el jefe de la sección sindical del Sepla, un conductor de ambulancias, la persona al mando del Samur el día del siniestro y el encargado de la dotación de bomberos de la Comunidad de Madrid. El magistrado tiene previsto citar a declarar en los próximos días a varios de los 18 supervivientes que quedan por comparecer. El pasado 28 de abril, once de los afectados se sometieron a un reconocimiento forense en los Juzgados de Plaza de Castilla para determinar la gravedad de las heridas sufridas.
El decano del Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Comercial (Copac), Javier Martín-Sanz, vio «razonable» que se cambien los protocolos en el aeropuerto de Barajas tras el accidente ya que «necesariamente y por principio» deben someterse a revisión todos los protocolos de seguridad. «Lo contrario no tendría una buena lectura. Los protocolos siempre son mejorables, y el objetivo de los mismos no es otro que el de aprender de las circunstancias», señaló.
