ECONOMÍA
El director de la factoría de Vitoria pinta un panorama difícil en todo el grupo e insiste en «ahorrar costos»
Cadena de montaje de vehículos en la planta de Ali Gobeo. / EL CORREO
La dirección de Mercedes Benz en Vitoria no descarta tener que prorrogar en la recta final del año el actual ERE o negociar uno nuevo, pensando ya en 2010, si la crisis y su repercusión en la industria automovilística se agudiza. Y, lo que es peor, en ese caso la empresa ha adelantado ya que «no podría probablemente garantizar las mismas condiciones laborales y económicas que ahora». En la actualidad, los 2.887 operarios afectados reciben complementos salariales hasta llegar al 91% del sueldo en las jornadas no trabajadas.
Ése fue uno de los mensajes con los que bajó ayer a talleres el ingeniero Emilio Titos, responsable de la primera fábrica vasca, que se reunió en directo con los casi tres mil trabajadores que conforman la plantilla en cuatro tandas a lo largo de la jornada.
Titos lanzó un mensaje preocupante, pero no centrado sólo en la marcha de la planta, sino de todo el grupo. La factoría alavesa, señaló su máximo responsable, no es la que peor situación vive en el grupo y hay «otras en el mundo con más dificultades, incluso en Alemania».
En línea con intervenciones similares de la cúpula del consorcio en otras plantas germanas, Titos insistió en un aspecto especialmente negativo. «La crisis se alarga más de lo inicialmente previsto, y nadie sabe cuánto puede durar».
En este contexto, el mensaje central de la dirección de Mercedes es el de «ahorro de costos», como herramienta clave para superar estos momentos. Sin olvidar tampoco la «mejora de la calidad y el acabado del producto» y las inversiones tecnológicas para preparar nuevos proyectos y modelos de vehículos.
Por el momento los ahorros de costos se centrarán en las retribuciones de los altos ejecutivos -que los recortes llegarán en algunos casos al 40%- y en la congelación salarial del personal al margen del convenio, además de rebajar por encima del 80% el gasto en consultorías externas o en los gastos de viajes.
Nuevas medidas
La plantilla de producción y montaje se deberá ajustar el cinturón en el caso de que se tengan que prorrogar las medidas de ajuste, cuya implantación valoró de forma satisfactoria el director de la planta.
«Hemos sido la última planta del sector en tener que comenzar a aplicar un ERE», dijo el ejecutivo. Gracias al aumento de la bolsa de días flexibles y al adelanto de parte de las vacaciones estivales se ha podido retrasar algunos meses la entrada en vigor y por ahora sólo se han consumido 10 de los 70 días autorizados.
Sin embargo, si la crisis se alarga y la entrada de pedidos continúa como ahora, estacionaria -no baja más pero tampoco repunta al alza-, la regulación de empleo «sólo durará hasta noviembre y tendremos que sentarnos a estudiar nuevas medidas», insistió Titos.
