ÁLAVA
Hosteleros del tramo
comprendido entre
Sancho el Sabio y el
Palacio de Justicia temen que arruine el
negocio de las terrazas
12.04.09 -
Las bicicletas circulan ahora por las aceras de esta calle. / EDUARDO ARGOTE
Varios hosteleros de la Avenida de Gasteiz han iniciado una recogida de firmas entre sus clientes y los vecinos de la zona para hacer llegar al Ayuntamiento vitoriano su queja por el plan de instalar un nuevo carril bici en las aceras. Los titulares de tres conocidos establecimientos se oponen al proyecto de extender hasta el Palacio de Justicia y la calle Portal de Castilla la vía para bicicletas, que ahora termina a la altura de la confluencia con Sancho El Sabio y Beato Tomás de Zumárraga. Se trata de las cafeterías Ajuria, Berlín y Chatka, las tres emplazadas a pocos metros de distancia, a ambos lados de un pequeño tramo de la arteria.
Serán sólo 857 metros, según los planes municipales, con un carril en cada acera, uno para cada dirección, de subida o bajada, paralelo a la circulación de los automóviles. Pero estos comerciantes piensan que su implantación puede resultar «muy perjudicial» para sus negocios, además de dañar la seguridad de vecinos y de los incontables transeúntes que atraviesan esta calle a diario.
«Será ruinoso para nuestras terrazas, y no pasamos precisamente por una buena racha», explica Gerardo Moreno, del Ajuria. «Nosotros solemos tener 15 mesas en verano. Bueno, en realidad casi todo el año a partir de ahora, salvo en invierno», matiza. «Va a suponernos un gran perjuicio», añade Irineo Lázaro, del Berlín, con mas de veinte años en el negocio. «La tenemos clara si nos quitan la terraza», comenta desde la acera de enfrente Miguel Ángel Ramos, en la barra del Chatka. Más dramático, pone incluso un coste a los perjuicios. «Dos personas menos, dos camareros menos», señala.
Por Abendaño
Junto a sus argumentos económicos, los hosteleros apuntan a los problemas de seguridad que crearían a los peatones que vayan por las aceras, sobre todo personas mayores y niños. «Ya había un carril bici por aquí y lo quitaron hace unos diez o doce años», recuerda el dueño del Ajuria. «Lo quitaron porque hubo algunos accidentes, y no sé si las víctimas no fueron hijos de un concejal o de algunos empleados municipales», amplía el titular del Berlín.
Ninguno de los tres se opone al proyecto. «Simplemente, pedimos que busquen otro sitio, y lo hay, y sin ir muy lejos», señalan. Y los tres apuntan a la cercana calle Abendaño. «Pasa mucha menos gente», dice Moreno, mientras Ramos resalta que podría encajar perfectamente en la isleta o paseo peatonal existente en esa calle. Lázaro apunta, incluso, que si se quiere dar continuidad al carril bici de la parte alta de la Avenida, se puede enlazar con Abendaño a través de la zona peatonal de Ajuria.
Las obras pueden comenzar antes del verano. El proyecto se enmarca en una iniciativa más global recomendada en el Plan de Movilidad Sostenible. Vitoria va a ganar en los próximos meses trece kilómetros de carril bici con once nuevos bidegorris. Pero, sobre todo, va a cambiar su enfoque estratégico. Ya no se van a contemplar estos caminos pensando sólo en el ocio y el deporte, lo que explica que los primeros bidegorris comenzaran a instalarse en la época de Cuerda en zonas verdes y peatonales. Ahora se quiere que la bicicleta sea un medio de transporte más, válido para ir a trabajar, estudiar o desplazarse por la ciudad. Y eso requiere que los carriles ganen presencia en la trama urbana, y no queden aislados unos de otros, sino que tengan la mayor continuidad posible.
