ÁLAVA
La 'caja', con capacidad para albergar a una persona,
simulará la disposición de la sala sinfónica y su sonido
09.04.09 -
El proyecto del Palacio de Congresos y de Exposiciones y de las Artes Escénicas, en manos ya del arquitecto Marino Bayón, del ingeniero acústico Yasuhisa Toyota y de la ingeniería Idom para su impulso definitivo, ofrecerá en diciembre un aperitivo. El tándem formado por el técnico madrileño y el especialista japonés, que se han vuelto a reunir en Vitoria esta semana, tiene de plazo hasta el día 16 de ese mes para presentar al Ayuntamiento una maqueta acústica del equipamiento que se levantará en la plaza Euskaltzaindia, en Lakua.
Según explicó ayer el concejal peneuvista Iñaki Prusilla, se trata de una especie de 'caja', con capacidad para albergar a una persona, que simulará la disposición espacial de las butacas y del escenario de la la sala sinfónica, así como su sonido. «A través del uso de unos gases se pueden registrar los ecos y las vibraciones. El objetivo es realizar las mediciones acústicas pertinentes para trabajar la excelencia sonora», detalló el edil.
Mucho antes, en concreto, el próximo 17 de julio, el estudio de arquitectura de Marino Bayón tendrá que tener listo el proyecto básico del complejo. Ése será el paso previo para acometer, a continuación, el de ejecución, un trabajo que le llevará nada menos que nueve meses. Así, para abril de 2010, el Palacio de Congresos y de Exposiciones y de las Artes Escénicas deberá estar definido, hasta el último detalle, para empezar a ser construido. De forma paralela, recordó Prusilla, se deberá elaborar un plan de riesgos, así como un presupuesto «objetivo» del proyecto.
Hasta entonces, Bayón y Toyota deberán limar muchos aspectos. Así lo expusieron ayer, de viva voz, en la reunión que mantuvieron en Vitoria con representantes de todos los grupos políticos. Durante el encuentro, avanzaron a los concejales algunos de los puntos de consenso que ya han alcanzado. Como, por ejemplo, la conveniencia de que los escenarios del equipamiento se sitúen en la cota más baja para propiciar el acceso y, la carga y la descarga, desde los sótanos.
Coinciden, además, en construir el parking subterráneo del equipamiento entre la sala sinfónica -la perla del proyecto- y el futuro túnel soterrado que se habilitará en la zona y por el que discurrirá el tren. «Lo utilizarán como colchón para ahogar las vibraciones», dio cuenta el concejal del PNV, quien destacó el «alto grado» de coordinación que han establecido ya el arquitecto y el ingeniero de sonido.
Cambia el patio de butacas
Ésta es la segunda vez que Bayón y Toyota tienen ocasión de cruzar impresiones cara a cara. Ambas entrevistas han tenido lugar en Vitoria. La de ayer proporcionó su primera imagen pública juntos, que hoy desvela EL CORREO. Fue antes de la reunión de trabajo que mantuvieron con la Corporación. La noche anterior, y en un ambiente más distendido, compartieron cena y charla. Eso sí, siempre en inglés.
Los dos encuentros han tenido ya su efecto sobre los planos de Bayón, que, a instancias del técnico nipón, ha incluido algunas modificaciones en el patio de butacas para lograr el ambiente de «intimidad» que busca Toyota.
