Norbert Haug, director deportivo de Mercedes, manejaba en Sepang una estadística descorazonadora para sus intereses. Pendiente de la resolución de la FIA que establecerá la legalidad de los difusores traseros de Brawn GP, Toyota y Williams, reconocía que el estamento federativo atiende tan sólo el 4% de los casos que le llegan, y ante la contundencia de tales precedentes parecemos abocados a disfrutar la temporada de Fórmula 1 de pronóstico más incierto de cuantas se recuerdan.

Entre los eternos favoritos -Ferrari, Renault , BMW y McLaren- tan sólo estos últimos salen medianamente reforzados de Malasia. Resulta paradójico el caso de Heidfield, un hombre cuestionado por gran parte de la crítica pero capaz de sobreponerse a los elementos por dantescos que, como ayer, resulten. El tímido piloto alemán parece conducir con un chaleco salvavidas bajo el asiento ¿Quién no recuerda la carrera de SPA en septiembre pasado cuando ante un diluvio similar su ingeniero se sacó otro pódio de la chistera?

Aunque la cita malaya nos haya sabido a poco resultó revelador observar la actitud de unos y otros durante la tensa espera previa a la suspensión. Mientras Hamilton no encontraba alrededor a sus eternos rivales y se ofrecía a continuar la prueba contra viento y marea, todo por los puntos, Alonso parecía buscar un compañero de naipes para montar en el 'pitlane' la repetición de la timba de los sábados con tal de llegar al límite horario de la prueba; sabedor de que los daños se minimizaban si el reparto de puntos quedaba reducido a la mitad . Mala suerte para el asturiano tras una salida de ensueño y una defensa feroz del botín que suponía integrar el grupo de cabeza, por más que los nuevos aspirantes al título -los usuarios del manido deflector- hubieran puesto tierra de por medio. Su ambiciosa estrategia apostaba por dos brevísimas paradas en 'boxes' tras arrancar con el depósito hasta los topes y fiar sus opciones a la efectividad del Kers.

No podemos pedir más, ahora que descubrimos cómo hace un año Brawn obtuvo la indiferencia por respuesta tras proponer al resto de escuderías la abolición del reglamento en el que él mismo se ha inspirado para diseñar un difusor trasero que ha puesto patas arriba la Fórmula 1. Porque ¿No es hoy en día su pupilo Button el principal favorito? Ver para creer, el sabio estratega británico se frota las manos y gana con manifiesta superioridad. ¿No queríais taza? Parece preguntar a los rivales.