atentado en el campo de las naciones
La banda ve como objetivo prioritario la capital, donde el comando de élite 'Elurra' estuvo a punto de atentar en 2008
Atentar en Madrid siempre ha sido una prioridad para los estrategas de ETA. En primer lugar, porque los ataques en la capital de España reportan a la banda un efecto propagandístico mayor que si golpean en otros lugares del país. Además, le permiten demostrar su capacidad para operar fuera de sus refugios más seguros del País Vasco y, por lo tanto, ofrecer una superior imagen de fuerza ante sus bases.
En el caso de la explosión dirigida ayer contra la sede madrileña de Ferrovial, la banda cumple además la advertencia que ya lanzó en su comunicado del 20 de enero, en el que extendía su amenaza a las obras del Tren de Alta Velocidad (TAV) a todos los sectores implicados en su construcción. Las fuerzas de seguridad ya habían interpretado entonces que ese mensaje implicaba que los terroristas intentarían atentar contra las empresas concesionarias allá donde pudieran y les resultara más fácil.
La organización llevaba dos años sin fijar su diana en la capital de España. La furgoneta bomba colocada en la zona del Campo de las Naciones constituye el primer atentado que perpetra en Madrid desde que el 30 de diciembre de 2006 arrasara el aparcamiento de la T-4, en el aeropuerto de Barajas, asesinando a dos personas que aguardaban en sendos coches la llegada de sus familiares. Desde esa fecha, sus acciones se han centrado especialmente en el País Vasco o las provincias limítrofes como Cantabria o La Rioja.
Sin embargo, este hecho no significa que ETA no lo haya intentado. El 'comando Elurra', desmantelado en febrero de 2008 y considerado hasta ese momento el grupo de élite de la organización, había recibido la orden de preparar un atentado para febrero de ese mismo año en el aparcamiento del edifico Azca de Madrid. Sin embargo, fue desarticulado antes del día fijado para el ataque.
El 'Elurra' es el ejemplo máximo de la más reciente estrategia de ETA con respecto a sus actuaciones en la capital de España. Ante la dificultad de mantener un comando estable por la presión policial, encargó sus acciones a grupos 'legales' -no fichados por las fuerzas de seguridad- que operaban desde el País Vasco y Navarra. El mismo 'Elurra', compuesto por los ya detenidos Mattin Sarasola, Igor Portu, Joseba Iturbide y Mikel San Sebastián, había sido el encargado de colocar la furgoneta cargada de explosivos que estalló en la T-4, después de una breve labor de exploración.
Dos grupos a un tiempo
En otros casos, han sido taldes fichados los que han recibido la orden de trasladar los vehículos cargados de explosivos desde los arsenales franceses hasta Madrid. En diciembre de 1999 fue interceptada la denominada 'caravana de la muerte', con 1.600 kilos de explosivos. En 2002, el guardia civil Antonio Molina falleció en un tiroteo con los miembros de un comando que se dirigía a Madrid para colocar un coche cargado con cuarenta kilos de explosivos.
Ese año es, precisamente, el último en el que ETA consiguió mantener una célula estable en Madrid. El grupo estaba formado por Imanol Miner, Mikel San Argimiro y Balbino Saénz. Como ejemplo de la obsesión de la banda terrorista por mantener una estructura operativa en esta ciudad, es significativo que este comando estuviera operativo al mismo tiempo que otro talde también asentado en la capital de España y que estaba dirigido por la etarra Ana Belén Egüés. En esa época, los terroristas habían instalado incluso su base en Salamanca para despistar a las fuerzas de seguridad.
Tras el atentado de ayer, las fuerzas de seguridad comienzan a estudiar la posibilidad de que ETA haya conseguido crear algún tipo de estructura estable en Madrid, aunque por el momento no hay datos objetivos que permitan sostener esa tesis. En agosto del año pasado las alarmas ya se dispararon tras un confuso incidente en el que dos personas que se identificaron como miembros de ETA retuvieron a punta de pistola a una persona y, tras comparar su rostro con el de una fotografía, decidieron dejarla libre. El incidente fue trasladado a la Audiencia Nacional y todavía sigue bajo investigación.
Según los expertos en la lucha antiterrorista, el 'modus operandi' empleado contra Ferrovial sí evidencia que los etarras han estado de forma estable en la capital de España, al menos el tiempo suficiente para saber dónde podían robar un coche sin problemas y qué rutas de huida utilizar tras cometer el atentado. La llamada de aviso realizada a varios servicios de emergencia locales se realizó desde la propia Comunidad de Madrid, lo que podría implicar que los autores se encontraban en un lugar que consideraban seguro.
