03.11.08 -
Ni el título de constructores animó a fiesta alguna en el seno de Ferrari. La escudería italiana, ella sola, se cargó su sueño de doblete, que durante la temporada dio la sensación de suponer una obligación a su alcance. Con dos monoplazas competitivos mientras se mantuvieron en pista o no cayeron en enredos propios de un equipo en prácticas, enfrentados a un oponente en el que sólo uno de los dos palos de su baraja se asociaba con el triunfo, en Maranello se esperaba que también fuera uno de los suyos el llamado para una gloria que cató Raikkonen ya de manera milagrosa un año atrás.
La imagen de Massa llevándose en Singapur la manguera del surtidor refleja la esencia de la concatenación de pifias que ha batido con holgura supina el récord de despropósitos en la laureada historia de la factoría italiana. Si don Enzo levantara la cabeza... se la cortaría a no pocos de sus acólitos. Ha quedado constancia de que no era Jean Todt el problema. Al menos, con el pequeño Napoleón se ganó la pasada campaña la doble corona. La falta de equilibrio ha desarticulado la otrora impenetrable ejemplo de perfección.
El luto riguroso ha ahondado en el corazón de Ferrari. Con la Prensa y el público en su contra tras la confirmación de Raikkonen y Massa como su pareja también para 2009, la 'Scuderia' amenazaba incluso fechas atrás con dejar la que ha sido parte importante de su vida competitiva si se reducían las diferencias entre las diez estructuras que sobreviven en un infierno económico como la F-1. Ni es el camino, ni la solución a sus males. El Mundial de pilotos se perdió antes de llegar a Interlagos.
