ÁLAVA
La medida se adoptará cuando se reorganice el servicio
de urbanos para incentivar el uso del transporte público
31.10.08 -
La segunda unidad llegó ayer a Vitoria para comenzar a circular en pruebas por Lakua. / I. ONANDIA
La OTA subirá a partir del mes de abril, en el mismo momento en que se haga efectiva la reorganización del servicio de autobuses urbanos. Ambas medidas coincidirán en el tiempo con el fin de luchar contra la abusiva utilización del vehículo privado en el centro de Vitoria. Se trata de dos de las patas que marca el Plan de Movilidad Sostenible: una vez que la ciudad cuente con un transporte público de calidad, encarecer el aparcamiento como medida de presión para que los conductores dejen el coche en casa.
Como adelantó ayer EL CORREO, aparcar noventa minutos en la zona azul costará 2,40 euros, frente al euro actual. Estacionar una hora pasará de 0,55 a 1,60, y hacerlo treinta minutos de 0,25 a 0,90. Los precios fueron presentados por la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona -redactora del Plan de Movilidad- el miércoles a la mesa de trabajo en la que están representados todos los grupos municipales. Ninguno de ellos puso objeciones y, según asegura el concejal de Movilidad y Transporte, Joaquín Esteban, la propuesta recibió un «respaldo unánime». Sin embargo, los partidos de la oposición rechazaron ayer dar el apoyo público y explícito a la impopular medida. Todos se remiten a la comisión de Hacienda de la semana que viene donde, salvo sorpresa, la subida de la OTA recibirá el visto bueno mayoritario de las formaciones del Consistorio.
El encarecimiento afectará a la actual zona azul, donde se regulan 3.800 plazas de aparcamiento, y a otras calles del perímetro, aún por definir, que suman otras mil. Pero esto es sólo una primera fase, recuerda Esteban. Porque a finales de 2009 o principios de 2010 el estacionamiento de pago se ampliará a San Martín, Ariznabarra, Txagorritxu, El Pilar, Zaramaga, Arana, Aranbizkarra, Judimendi, Adurza, San Cristobal y Ciudad Jardín. Eso sí, con precios inferiores a los del centro: 1,30 euros por hora y media.
Joaquín Esteban rechaza que la subida tenga afán recaudatorio. Se remite al Plan de Movilidad, apoyado por todos los grupos, donde se contempla como medida disuasoria para el uso del coche. Además, la recaudación será empleada en la mejora del transporte público.
Supermanzanas verdes
Uno de los aspectos más inminentes y determinantes recogidos en el documento es la implantación del tranvía. Ayer llegó a Vitoria la segunda unidad, que en breve comenzará a circular en pruebas. Empezará a funcionar en Navidad en sus ramales de Lakua y Centro. El concejal explica que durante tres meses, hasta que entre en servicio el de Abetxuko, el nuevo medio de transporte convivirá con la actual red de urbanos, con 18 líneas, «para que la gente se vaya adaptando».
Luego, en abril, el servicio de autobuses se revolucionará. De un día para otro (la fecha exacta dependerá de cuando lleguen los 17 nuevos autobuses encargados por el Ayuntamiento) pasará a haber siete grandes rutas que unirán cualquier punto de la ciudad con un máximo de un transbordo y frecuencias de diez minutos. «La transformación será revolucionaria», augura Esteban. Y para que todos se suban al transporte público, la OTA se encarecerá.
Pero, ¿qué hay de las restricciones de tráfico en decenas de calles, las peatonalizaciones y las supermanzanas? El concejal admite que se trata del aspecto más innovador, pero también más verde, del plan. Para su desarrollo habrá que construir nuevos parkings, y con este fin se ha autorizado ya la contratación de una asistencia técnica que definirá dónde ubicarlos.
Por último, otra de las actuaciones recogidas es la ampliación de bidegorris. Ya se está trabajando en los aspectos técnicos y el año que viene se desarrollarán las obras para pasar de los 60 kilómetros actuales a los 160 previstos.
