ÁLAVA
El aeropuerto de Vitoria se aferra al transporte de mercancías ante la dificultad de atraer nuevas rutas para pasajeros
23.10.08 -
Vitoria perdió las conexiones con Londres y Dublín en octubre pasado. / EL CORREO
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Una compañía, Air Nostrum, y dos destinos, Madrid y Barcelona. Aquí empieza y acaba la historia del aeropuerto de Foronda para los alaveses. El sábado se cumple un año de la espantada de Ryanair, la compañía de bajo coste que llegó al territorio en febrero de 2006 como un soplo de aire fresco para situar a Vitoria a sólo dos horas de Londres y Dublín. El idilio se rompió por sorpresa y el divorcio le costó a la Diputación alavesa nada menos que 643.000 euros. Desde entonces, Foronda sigue sumida en el olvido de las grandes compañías y de las 'low cost' (bajo coste) a la espera de volver a levantar el vuelo.
La situación es tal que en agosto y diciembre el aeropuerto de Vitoria lidera el triste ránking de ser el aeropuerto español sin ningún vuelo regular. ¿El motivo? Que a Air Nostrum no le sale rentable ofertar los destinos de Madrid y Barcelona al caer la demanda. Y es que el perfil del pasajero alavés es el de un hombre de negocios que viaja a las dos principales ciudades del país en el mismo día.
La coyuntura actual es tan gris que el objetivo de los responsables de VIA, sociedad que promociona la terminal y en la que están integradas todas las instuciones alavesas, es el de lograr que Air Nostrum mantenga estos servicios que ahora elimina. Respecto a la llegada de nuevas compañías, nada de nada. Más bien todo lo contrario.
No hay que olvidar que la diputada de Innovación y Promoción Económica, Arantza Zenarrutzabeitia, advirtió hace ya diez meses de que no podía asegurar la continuidad de Air Nostrum porque todas las compañías empezaban a pedir ayudas. De momento, parece que seguirá. «Somos conscientes de que los operadores pueden tomar decisiones drásticas en cualquier momento», confesó a EL CORREO la política peneuvista.
Las cifras tras la marcha de Ryanair son significativas. En lo que va de año, Foronda ha registrado 52.915 pasajeros, una caída del 65% respecto a 2007, ejercicio en el que la terminal logró el mejor resultado de viajeros desde 1994 al rozar los 174.000. De éstos, en torno a 90.000 pertenecieron a Ryanair.
Tercero en carga
Pero no todo son malas noticias ya que la salud de Foronda en cuanto al movimiento de mercancías es envidiable. Se ha consolidado como tercer aeropuerto español en esta materia con un crecimiento anual cercano al 17% (casi 30.000 toneladas transportadas).
Este incremento se ha cimentado en la apuesta que DHL hizo por Vitoria hace ya casi dos años abriendo un nuevo edificio. Su volumen de negocio supone ya más de la mitad de la actividad de las instalaciones. Fedex, TNT o Decoexa con sus productos perecederos hacen el resto. La apuesta, mientras no cambie el panorama, es clara.
