ÁLAVA
Plantea dos entradas por Manuel
Iradier, una para residentes y otra para
rotación, y una única salida por Florida
22.10.08 -
Una protesta en contra del aparcamiento, impulsado en solitario por Lazcoz. /J. ANDRADE
Un nuevo paso para que el polémico parking de la plaza de Amárica vea la luz. La empresa adjudicataria de la infraestructura, Vinci Park, ha solicitado al Ayuntamiento de Vitoria las licencias de actividad y de obra para dar vía libre al proyecto. Se trata de los dos pasos previos antes de que las máquinas lleguen al céntrico espacio y excaven el gran hueco subterráneo en el que aparcarán 337 vehículos. Si no existen contratiempos de última hora, los operarios iniciarán su actividad «a finales de año» para dejar listo el garaje en junio de 2010, según las previsiones municipales.
El parking de Amárica ha provocado este año encendidos debates en el Ayuntamiento, ya que el Gabinete Lazcoz ha impulsado su construcción con toda la oposición en contra. A su vez, vecinos y comerciantes de la zona crearon una plataforma contraria a la infraestructura, por considerar que es «pequeña, cara y que colapsará el tráfico de Manuel Iradier y Florida». La empresa adjudicataria, Vinci Park, es la misma a la que el PP encargó el estacionamiento de Renfe durante la pasada legislatura. Tras llegar a la Alcaldía, los socialistas negociaron durante meses con la firma, que renunció a ese primer proyecto y ganó el concurso de Amárica.
Vial de acceso
Los vecinos y minoristas de la zona ya han recibido diversas notificaciones que les indican que la empresa ha solicitado las licencias previas antes de comenzar las obras. Diversas fuentes confirmaron a este periódico que el proyecto de Vinci Park contempla tres accesos diferentes. Dos de ellos estarán en Manuel Iradier. El primero será utilizado por los vitorianos que utilicen el sistema de rotación, que entrarán a través de un vial de unos 25 metros de longitud -capaz de acoger seis coches en fila- que se apartará del tráfico y se introducirá en la plaza en paralelo a la actual carretera. Los vehículos se dirigirán después a la izquierda para entrar en el garaje. Los residentes no contarán con un carril específico de aproximación, sino que girarán a la izquierda y entrarán por la misma boca de entrada que los clientes de rotación.
La salida no diferenciará a unos conductores de otros. Habrá una única vía para abandonar el garaje y todos los vehículos se incorporarán a la calle Florida.
Según medios conocedores del proyecto, el agujero que albergará el parking se excavará «a unos cuatro metros y medio de distancia» de las fachadas, una de las preocupaciones de vecinos y comerciantes. La parte superior de la plaza será reformada y contará con nuevos jardines y zonas de juegos infantiles. Al mismo tiempo, Vinci Park construirá dos casetones de acceso peatonal.
