VITORIA
La consejera de Transportes ha mostrado su "inquietud" con respecto a los aprovechamientos urbanísticos derivados de la operación ya que "falta por conocer la valoración económica real y actualizada de los mismos"
21.10.08 - 18:32 -
La consejera vasca de Transportes, Nuria López de Gereñu, ha reclamado hoy al Ministerio de Fomento que actualice la aportación económica que tiene prevista para el soterramiento del tren a su paso por Vitoria porque los cálculos datan de hace once años y no se ajustan al proyecto actual.
La consejera ha comparecido ante el Parlamento, a petición propia, para expresar la postura de su Departamento con respecto al proyecto de soterramiento del tren, un asunto del que queda pendiente el reparto de la financiación entre las administraciones.
Ha reiterado la voluntad "inequívoca" del Gobierno vasco para sacar adelante el proyecto aunque ha criticado la falta de rigor y el procedimiento "poco eficaz" para abordar el proyecto, lo que está provocando "retrasos inútiles".
El coste de este proyecto se ha cifrado en 476 millones de euros, de los que el 51% (242,7) correría a cargo del Ministerio de Fomento y el resto debería repartirse entre las instituciones vascas, aunque en este aspecto todavía no hay acuerdo.
En principio, el Gobierno vasco, tal como ha recordado la consejera, tiene la intención de aportar 80 millones de euros; el Ayuntamiento de Vitoria, 63, y la Diputación 30, aunque todavía faltarían 60,3 millones para completar la financiación.
Revisión de cifras
Revisión de cifras
Durante su intervención, la consejera ha asegurado que el coste total del proyecto no corresponde a los 476 millones anunciados porque se han producido ajustes como los 18 millones de euros que costaría la adecuación de la llegada del transporte de mercancías a la futura estación de Arriaga, por lo que el importe total asciende a 494 millones de euros.
Además, la titular de Transportes ha considerado que los cálculos iniciales por los que el Ministerio de Fomento cifraba su participación en el proyecto en 140 millones de euros (además de los más de 100 millones por la liberación de suelo propiedad del Estado) datan de hace once años, por lo que ha pedido que actualice esta cantidad y por tanto la aportación que debe realizar.
También ha mostrado su "inquietud" con respecto a los aprovechamientos urbanísticos derivados de la operación ya que "falta por conocer la valoración económica real y actualizada de los mismos".
Además, la consejera ha recordado que en todo este proyecto se está obviando la aportación económica procedente de Europa y ha pedido conocer la cantidad de fondos europeos otorgados al Estado español que serán destinados a la inserción de la Alta Velocidad en Vitoria.
"No sería justo que estas ayudas europeas no se invirtieran aquí y fuera esa la razón por la que las instituciones vascas tuviéramos que aportar más dinero de lo que nos corresponde", ha subrayado.
López de Gereñu también ha dicho que es fundamental concretar el modelo y configuración de la Sociedad de Gestión que se encargará del proyecto y también aclarar si la obra incluye o no la estación intermodal y el vial municipal soterrado, algo "razonable" pero que implicaría nuevos cálculos económicos.
Durante el debate, el socialista Oscar Rodríguez, el que más crítico se ha mostrado con la consejera, ha lamentado la "racanería" del Gobierno vasco en este proyecto y ha pedido a la consejera que se deje de polémicas estériles y "abra más la mano" desde el punto de vista económico.
Laura Garrido (PP) ha criticado que el PNV y el PSOE hayan llegado a un acuerdo presupuestario en Madrid mientras que en este asunto se están "tirando los tratos a la cabeza" y ha dicho que los populares "no tolerarán" que el Gobierno Vasco ponga menos dinero de lo que le corresponde.
