motor
El Ministerio de Industria reunirá mañana a los responsables del sector para analizar la crisis
La venta de coches, uno de los 'termómetros' más fiables para medir la salud económica de un país, se desplomó un 32,21% interanual en el peor septiembre de la historia. Sólo se compraron 65.593 turismos, pese a que el mes tenía dos días laborables más que el pasado año. El Ministerio de Industria ha convocado de urgencia para mañana a todos los actores del negocio para analizar la situación en el marco del denominado Observatorio del Automóvil.
Los datos publicados ayer por las patronales de fabricantes e importadores (Anfac y Aniacam, respectivamente) revelan la enfermedad crónica que atraviesa el negocio del motor en España. Nadie se anima a comprar, a la vista de la crisis. La confianza del consumidor está por los suelos y las entidades financieras no lo ponen fácil, con préstamos cada vez más caros e inalcanzables.
Hay que remontarse a 1996 para encontrar una cifra más baja de ventas en septiembre. En los nueve primeros meses del año, el recorte se sitúa en el 22,03% -947.990 unidades-, con más incidencia en el segmento de particulares y empresas (24,8%) que en el de alquiladores (6,41%). Estos últimos mejoraron el nivel de sus adquisiciones hasta el pasado mes de julio, pero desde entonces han cerraron el grifo.
En el ámbito autonómico apenas hay diferencias. El varapalo es general. Madrid presenta el mejor balance, con una caída del 13,13%. En el País Vasco, la situación es un poco mejor que la media nacional, al descender en septiembre el 26,7% con 2.903 vehículos vendidos. El acumulado de los nueve primeros meses sufre una caída del 20,4%, con unas ventas de 33.219.
El presidente de Aniacam, Germán López Madrid, destacó cómo la crisis financiera está minando el negocio del automóvil. «Los créditos al consumo se han reducido en un tercio en lo que va de año, y los intereses reales han subido dos puntos porcentuales hasta el 11%», señaló. El director general de Anfac, Luis Valero, advirtió de que las perspectivas para 2009 no son mejores.
Temor en Renault España
A la incertidumbre que genera la caída de las matriculaciones se sumó ayer otro factor de preocupación en la planta de montaje y carrocería de Renault en Valladolid, que teme por su futuro. Aunque el grupo francés planea 6.000 despidos en Europa, hasta ahora se creía que la mayoría iban a producirse en Francia. Sin embargo, el presidente galo, Nicolas Sarkozy, obtuvo el martes garantías del máximo responsable de la compañía, Carlos Ghosn, de que Renault fabricará en suelo francés un nuevo vehículo industrial y el coche eléctrico en el que la factoría de Valladolid tenía puestas todas sus esperanzas, tras el descenso de carga de trabajo que ha supuesto el fracaso comercial del Modus. Con dos de los tres turnos suprimidos y al 30% de su capacidad, el temor se ha extendido entre el millar de trabajadores de la planta castellana.
