fórmula 1 | g.p. de hungría
Alonso fue séptimo en Hungría a la espera de ganar con la estrategia lo que no ha podido lograr en la calificación
02.08.08 - 20:26 -
El piloto asturiano espera en boxes su salida a pista./ EFE
PARRILLA DE SALIDA
Hamilton suma y sigue. Parece insaciable el delfín de Ron Dennis, que se ha defendido sin problemas de las dentelladas lanzadas por Felipe Massa a bordo de un Ferrari-escualo de dudoso comportamiento. La ‘pole’ del británico, en un circuito en el que ya ganó el año pasado y donde es muy complejo adelantar por mucho riesgo que se adopte en la maniobra, quedó completada con el doblete de compartir la primera fila de la formación inicial con su compañero en McLaren, Kovalainen, quien será en la carrera el primer tapón para Massa y Kubica, que serán los que arranquen tras ellos.
Los damnificados de la jornada hay que buscarlos en los otros dos equipos punteros al margen de McLaren. Ferrari ha visto retrasado todo el fin de semana a Raikkonen, sexto en la calificación e incluso superado por un torbellino apellidado Glock con un Toyota veloz hasta límites no imaginados. Con la pifia que supone que el finlandés ceda tanto espacio en la salida, la crisis negada por la factoría de Maranello puede tornarse un serio problema si Hamilton verificara mañana su gran estado con la que sería su tercera victoria consecutiva. Tampoco fue el día soñado por BMW.
Si a Kubica le costó horrores destacar, aunque lo hiciera a tiempo para calificarse cuarto, Heidfeld se quedó sin motivo aparente anclado en la Q3 (16º), gruñendo tras el supuesto obstáculo que encontró en Bourdais en su vuelta final.
Respecto a Fernando Alonso, la incógnita es comprobar qué ha buscado y qué ha conseguido al respecto. Asumió un riesgo enorme en la Q2 al no optar a más giros en los instantes finales, quedando a merced de una posible mejora de Webber o Button que podía haberle incluso dejado fuera del reparto de las diez mejores butacas para la función. Su séptima plaza, con Piquet ‘en su sitio’ tres puestos más atrás, abre de par en par las puertas de las hipótesis en torno a la estrategia ideada. Ayer dijo que hoy arriesgaría si percibía en la matinal que el R28 iba bien y parece que no ha sido así a tenor de los puestos en los que se ha movido, aunque tras bajarse de su monoplaza se quejó de haber sido estorbado por el tráfico en su última vuelta lanzada.
