aún así la idea sigue adelante
Para la aerolínea británica, la unión traerá "beneficios significativos", si bien todavía puede tardar "meses"
01.08.08 - 10:47 -
Uno de los aparatos de la compañía, que estudia cómo rebajar su factura en carburantes para levantar vuelo. /EFE
Tres días después de anunciar sus planes de fusión con la española Iberia, la compañía aérea British Airways (BA) ha revelado hoy una caída del beneficio neto en el primer trimestre fiscal (abril a junio) del 90,1%, hasta los 34,3 millones de euros, cuando en el mismo período de 2007 el beneficio fue de 349 millones de euros.
"Nos enfrentamos al peor clima de negocios al que ha tenido que hacer frente la industria", asevera en un comunicado el consejero delegado de BA, Willie Walsh. "La combinación de unos precios sin precedentes del petróleo, la ralentización económica y la menor confianza de los consumidores han llevado a una fuerte reducción de los beneficios", señala.
Pese a todo, British Airways asegura que su posible fusión con Iberia podría tener "beneficios significativos” ya que, de concretarse, la operación daría lugar al segundo grupo de aerolíneas del mundo por capitalización y el quinto por pasajeros, según confirma la empresa británica. Walsh ha insistido hoy en que las conversaciones "durarán aún varios meses", pero se muestra confiado en que se conseguirá la aprobación de los reguladores.
Tras el anuncio de sus resultados, las acciones de BA caían esta mañana un 2,45% en la Bolsa de Londres.
Controlar el precio del combustible
BA es la tercera aerolínea de Europa por detrás de Air France y la alemana Lufthansa, que precisamente hoy avanza que ha podido llegar a una solución de la huelga que su personal mantiene desde el lunes. Y entre la previsión de la aerolínea británica está la reducción de su capacidad el próximo invierno en un 3,1% (con respecto a los 750 vuelos diarios actuales), debido al aumento del 49% del coste del combustible, precisa en el comunicado.
La empresa espera que su factura por carburante ascienda este año a 3.812 millones de euros, es decir unos diez millones por día. Según anuncia la firma, ha encargado seis nuevos Boeing 777-300 ER para entrega en el 2010, que son un 23% más eficientes en su combustión que los actuales 747-400.
