ECONOMÍA
El Sepla amaga con
una posible huelga si
la empresa no garantiza
su supervivencia
31.07.08 -
Aparatos de SAS y Spanair en el aeropuerto de Barcelona. / REUTERS
Scandinavian Airlines System (SAS), propietaria de Spanair, ha amenazado a los sindicatos de la aerolínea con echar el cierre en noviembre si no aceptan el plan de viabilidad que les presentará el próximo 1 de agosto, y que conlleva 1.100 despidos.
Así lo denunció ayer el jefe de la sección sindical de Sepla-Spanair, Javier Navas. El comandante advirtió de que si los suecos no presentan un verdadero proyecto industrial que permita la supervivencia de la compañía, los pilotos plantearán movilizaciones que podrían incluir la huelga.
A juicio del Sepla, la gestión de Spanair en los últimos tres o cuatro años ha sido caótica, hasta el punto de atribuir a «ajustes contables erróneos» la «desaparición» de 45 millones de euros. La aerolínea está abocada a unas pérdidas cercanas a los 90 millones de euros en 2008, si el petróleo no da demasiados disgustos de aquí a diciembre. La principal queja de los comandantes es que «esto se veía venir, y los gestores no supieron afrontar la situación y preparar a la compañía». Navas subrayó que «no todo el problema es el carburante, que no es verdad que se haya doblado el precio en un año». Al respecto, añadió que «se ha dejado de ganar mucho dinero por una política errática, mientras veíamos que los pasajeros no llegaban o que los aviones salían tarde o se rompían».
El principal temor del Sepla, que insistió en que «nunca ha pedido más dinero e, incluso, aceptó una rebaja de sus condiciones en un plan de salvamento que nunca se llevó a cabo», es que SAS presente un plan de 'maquillaje' que permita reducir en 30 ó 40 millones las pérdidas de este año para después «cerrar o vender la empresa». De hecho, la sospecha de que el verdadero proyecto es 'limpiar' la aerolínea para malvenderla después es creciente entre los pilotos. Navas se refirió también a la fusión planteada la víspera entre Iberia y British Airways para asegurar que generará despidos. «Toda fusión está pensada para ahorrar y conlleva recortes de plantilla, eso es así», sentenció.
Mientras, Spanair ha explicado a los consejeros de la Sociedad Promotora del Aeropuerto de Hondarribia-San Sebastián (Ortzibia) que no cierra las puertas a un posible retorno al aeródromo guipuzcoano para el año 2010. La compañía operó su último vuelo desde esas instalaciones el pasado domingo.
