22.07.08 -
Dos de los tramos cuyas obras acaban de arrancar en Álava albergarán el túnel más largo de la 'Y' y, quizá, la obra de ingeniería más delicada. Las obras entre Legutiano y Eskoriatza giran en torno al paso subterráneo de Albertia, de 4,8 kilómetros, y el único túnel de toda la red que se ha previsto con dos tubos independientes por los que circularán los trenes sin cruzarse. En el resto de los túneles, los convoyes de un sentido y de otro compartirán cavidad.
La complejidad de esta obra hace que los trabajos entre Legutiano y Eskoriatza sean los que más tiempo se prolongarán. Se ha previsto un plazo de terminación de 45 meses, casi cuatro años de obras ininterrumpidas. Su arranque en este momento permite mantener la previsión de poner en servicio la línea de alta velocidad en el año 2013. Para esa fecha, sostienen algunos expertos, puede estar avanzado o incluso concluido el trazado entre Burgos y Vitoria -todavía en fase de proyecto-, de manera que la conexión por alta velocidad entre Euskadi y Madrid puede ser entonces una realidad. Antes, sin embargo, el AVE llegará a Valencia (2010), Galicia (2012) y es posible que a Extremadura y Lisboa.
