ÁLAVA
Argumentan que no
existen cláusulas sobre
posibles penalizaciones en un convenio que
preveía su puesta en
marcha el pasado enero
16.07.08 -
. Imagen del túnel situado en la muga y donde se acumulan los principales retrasos. / EL CORREO
Nuevo revés para el Gabinete Agirre en torno a la AP-1. La Diputación de Guipúzcoa, como aseguró ayer un portavoz oficial de la institución a este periódico, no recompensará económicamente a Álava por el retraso de un año que acumula en esa provincia la autopista de peaje que unirá Vitoria y Eibar -debería estar abierta desde enero-. «No está en nuestra agenda. Nuestra respuesta a cualquier planteamiento de estas características será negativa», advirtió. Según la previsión de la Diputación alavesa, la demora en la inauguración de la infraestructura supondrá que este año se dejen de ingresar 5,6 millones (465.000 euros al mes) en concepto de peaje.
La respuesta, contundente, llega semanas después de que el diputado de Obras Públicas y Transportes, el peneuvista Luis Zarrabeitia, anunciara en una entrevista concecida a EL CORREO que solicitaría a su homólogo guipúzcoano la «totalidad» de estos casi mil millones de las antiguas pesetas. ¿La fórmula? Esperar a la apertura y buscar algún tipo de compensación cuando se empiecen a generar ingresos.
Su petición parece haberse topado con la peor de las reacciones. Sólo en el fondo, porque en las formas el Departamento de Infraestructuras Viarias de Guipúzcoa, liderado por el también jeltzale Eneko Goia, huye de la polémica y mantiene que este tipo de demandas no están recogidas en el espíritu del convenio suscrito en 2003 para que las dos instituciones impulsaran una carretera esencial para la comarca. «No tiene sentido. Es como si pidiéramos compensaciones por construir el túnel de Arlabán», señalan.
Esta galería, ubicada en la muga, es el principal foco del retraso debido a su complejidad técnica y su longitud, ya que sus 3,3 kilómetros la convertirán en la más larga de la red viaria vasca. Respecto a su ejecución, Álava se limita a pagar el coste proporcional de autopista, no participa en la construcción, de ahí el argumento del equipo de Goia.
Guipúzcoa, sin embargo, guarda su mejor as bajo la manga, un seguro de vida reconocido incluso por la Diputación alavesa. No existe ninguna cláusula en el convenio que obligue a una u otra institución a afrontar una compensación económica ante cualquier eventualidad. Por ello, desde el primer momento, Zarrabeitia ha puntualizado que cualquier acuerdo que pueda darse en torno a este asunto partirá de la «buena fe» que tengan los guipuzcoanos.
Petición en 2004
Pero que no existan cláusulas no quiere decir que no se pidieran. Fue el 27 de enero de 2004, en la comisión mixta celebrada en Vitoria. El acta de la reunión, a la que ha tenido acceso este periódico, indica que el entonces diputado alavés de Obras Públicas y Carreteras, Rodolfo Sáenz de Ugarte, puso encima de la mesa la inclusión de penalizaciones por posibles retrasos.
El planteamiento fue rechazado de plano por la delegación guipuzcoana, cuyo director de Carreteras, Josu Agirrezabala, circunscribió esta posibilidad a un «cambio en la orientación de los compromisos adquiridos». La pretensión, sin embargo, ha dormido el sueño desde aquel 27 de enero.
Las reacciones a la decisión de Guipúzcoa de no compensar a Álava por el retraso no se hicieron esperar. Mientras el teniente de diputado general, Claudio Rodríguez, se reafirmó ayer en el compromiso de solicitar «todo» el dinero que se ha dejado de ingresar, el portavoz del PP en las Juntas, Javier de Andrés, instó a la Diputación a recurrir al Código Civil por un incumplimiento de contrato. A su juicio, la postura adoptada por el Gabinete Agirre de decir que no hay pérdidas, «no tiene ni pies ni cabeza».
