13.07.08 -
Durango es una de las localidades vascas que tiene claro que ya que el tren de alta velocidad tiene que pasar por su municipio, de lo que se trata es de conseguir que merezca la pena, sacarle partido y exigir medidas para que el impacto de las vías en el entorno sea el menor posible. Desde hace meses mantienen un estrecho contacto con Adif, la empresa pública del Ministerio de Fomento, para abordar lo relativo al viaducto de Mañaria, un puente de más de medio kilómetro de longitud en la muga con Izurtza que permitirá el paso de los trenes a una altura de 43 metros. «No es que pase por medio del pueblo -explica la alcaldesa, Aitziber Idigoras (PNV)- pero es muy visible desde muchos puntos y está en un paraje que, para mí, es uno de los más hermosos de Euskadi. No puede ser una mole de hormigón».
La regidora demanda que el diseño del viaducto sea «liviano», que entorpezca lo menos posible el paisaje y «si puede ser una obra de referencia en materia de arquitectura o de ingeniería, mejor que mejor», dice Idigoras, que deja claro que el TAV es una infraestructura «fundamental» para el desarrollo de la comunidad autónoma y para la conexión con Europa.
Una localidad puntera
La alcaldesa ve también la oportunidad de dar un impulso a la imagen de Durango como localidad «puntera», con el soterramiento de las vías y la construcción de la sede central de Euskotren -encargada a la prestiosa arquitecto iraquí Zaha Hadid- como motores de esta transformación. Juan José Ziarrusta, el alcalde peneuvista fallecido hace apenas tres meses, también trabajó de forma insistente para conseguir lo mejor para Durango con el paso del TAV.
Adif colabora a su vez con otros municipios vascos para tratar de minimizar en las medidas de las posibilidades los efectos de la construcción de la línea.
