ÓSCAR LAMBEA PILOTO DE AVIONETA
«Ningún piloto va a
asumir nunca riesgos
innecesarios. No
conozco a nadie que
obvie la seguridad»,
asegura Lambea
13.07.08 -
Óscar Lambea posa junto a una avioneta./ BORJA AGUDO
Óscar Lambea (Barakaldo, 1969) obtuvo hace tres años la licencia de piloto privado en el Aero Club de Vizcaya. Aventurero de vocación, había practicado antes parapente y aeromodelismo. Al final se decidió por fin a sacarse el PPL, la licencia de piloto privado. A las 25 horas ya volaba solo. Y a las 45 horas realizó un viajecito hasta San Sebastián y Pamplona. Aunque prepara un trayecto más largo, los 'paseos aéreos' suelen ser su divertimento habitual.
-A la vista de los últimos accidentes, ¿cree que es peligroso volar en avioneta?
-No, para nada. Es una actividad que con medidas de seguridad y haciendo las revisiones no es más peligrosa que cualquier otra. Puedo decir que es menos peligroso que coger el coche. Lo más grave que te puede pasar es un fallo del motor, pero puedes planear.
-¿Qué es lo primero que se comprueba antes de volar?
-Primero, la meteorología. En Bilbao usamos la frecuencia de radio ATIS que nos informa del estado del tiempo en general y de la presencia o no de nubes. Después comprobamos el avión: los alerones, el timón de dirección, el aceite, el nivel de combustible, una revisión visual de las hélices y una comprobación del funcionamiento del motor.
-¿Cree que las revisiones que se realizan son suficientes para prevenir los accidentes?
-Sí. Cuando subo al avión sé que está revisado por un técnico. No me cabe ninguna duda de que si el avión no estuviera en perfectas condiciones no estaría disponible para que yo lo cogiera.
-¿A qué cree entonces que se debe el aumento de los accidentes?
-Hay tendencia a la alarma social con nuestros incidentes. Lo que sucede es que ha aumentado el tráfico aéreo, hay más afición y eso, lógicamente, puede llevar a un aumento de los problemas.
-¿Hay más pilotos novatos y, por ello, más riesgos en el aire?
-Puede haber gente que obvie la seguridad, pero la inmensa mayoría, al menos todos los que yo conozco, son pilotos seguros y muy responsables, que están capacitados y revisan tanto las condiciones exteriores del vuelo como su aparato antes de despegar.
-¿Están los pilotos aficionados entrenados para afrontar una emergencia durante el vuelo?
-Los instructores te adiestran en fallos de motor, que se solucionan tratando de mantener el avión en vuelo el máximo de tiempo posible y perdiendo la mínima altura hasta encontrar una pista de aterrizaje. Y también se instruye en 'perdidas', que es cuando el avión no tiene suficiente velocidad y puede constituir un problema grave si estás en un aterrizaje. En cualquier caso siempre estás en comunicación con la torre de control.
-Lo dice como si nada, pero sólo pensar en un fallo durante el vuelo marea a cualquiera.
-Volar implica un riesgo, pero no es un riesgo mayor que, por ejemplo, ir de casa al aeropuerto en coche. Lo único que hay que saber es cuándo volar y cuándo no. Es un placer y ningún piloto va a asumir nunca un riesgo innecesario.
