impuestos
La carga fiscal que soportan los coches en España es de las más bajas de la UE
La fiscalidad del automóvil en España es una de las más reducidas de la Unión Europea, tanto en lo que se refiere a los impuestos que gravan la adquisición, como a los aplicables por la tenencia y el uso, según un estudio de Comisiones Obreras sobre esta industria. Este informe coincide justo con la decisión del Gobierno de reducir la tasa de matriculación para los turismos que menos contaminan y subirla para los que más CO2 emiten.
El sindicato estima que, mientras la 'factura fiscal' de un automóvil a lo largo de su vida útil en la Unión Europea ascendería a casi 17.000 euros de media, en España no llegaría a los 11.000, la más baja de la UE de los Quince.
Por lo que respecta a los impuestos que gravan la adquisición del vehículo, CC OO destaca que España, con el 16%, tiene el tipo de IVA más bajo de la Unión Europea después de Chipre, donde el tipo es del 15% y similar al de Alemania. La tasa por matriculación se sitúa en el 7% o el 12% en función de la cilindrada -aunque cambiará con la reforma y se colocara en el 4,75% para la mayoría de vehículos-, frente al 20% de media europea.
En cuanto a los impuestos que gravan el uso, CC OO apunta que, de media, en la UE-15 cada vehículo paga casi 1.200 euros al año por concepto de impuestos sobre la tenencia y el uso, cantidad que en España se reduce a 800 euros.
El sindicato estima que, mientras la 'factura fiscal' de un automóvil a lo largo de su vida útil en la Unión Europea ascendería a casi 17.000 euros de media, en España no llegaría a los 11.000, la más baja de la UE de los Quince.
Por lo que respecta a los impuestos que gravan la adquisición del vehículo, CC OO destaca que España, con el 16%, tiene el tipo de IVA más bajo de la Unión Europea después de Chipre, donde el tipo es del 15% y similar al de Alemania. La tasa por matriculación se sitúa en el 7% o el 12% en función de la cilindrada -aunque cambiará con la reforma y se colocara en el 4,75% para la mayoría de vehículos-, frente al 20% de media europea.
En cuanto a los impuestos que gravan el uso, CC OO apunta que, de media, en la UE-15 cada vehículo paga casi 1.200 euros al año por concepto de impuestos sobre la tenencia y el uso, cantidad que en España se reduce a 800 euros.
